各位师傅，奇瑞qq308 三缸的。一缸点火线圈松动，和二缸的互换了一下，就都能插紧了，我想问的是可以一直这样使用吗？对车有什么影响？之前一缸的松动的时候启动困难，油耗大，一缸失火，丢缸，换完就没症状了……
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黄少良

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-12-17 17:18:56

那就换过来用啊

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不会对车有什么影响吧？

不会的

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谢谢

不用客气

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你好师傅，我的是奇瑞qq308我的车冷车启动2缸缺缸，着一会就正常了，我的3缸的点火线圈换到2缸上还是2缸冷车启动不工作，请问大师这是怎么回事，可能是什么换了，求给个答案，和火花塞有关系吗

刚大修完，先检查下正时对不，要是对的话，检查火花塞喷油嘴，点火线圈和缸压

任德智

4.9

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疑难杂症啊！我的车是奇瑞A3两箱，现在出现的症状是发动机一缸失火，发动机故障灯亮。有时闪烁，车子抖动，有突突声，没劲。已经更换过火花塞，缸线，点火线圈，问题依然存在。之前更换过一次电瓶，后来就出现这样的症状了，不知道和换电瓶有关吗？

孔德权

5.0

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换火花塞的时候发现第三缸，火花塞有机油，这是怎么回事？是垫子漏了吗？感觉机油也没少也不烧机油啊。。还是我用的机油太稀了？我用的蓝壳。我的车09年的奇瑞A1，63300公里了。然后我启动的时候车偶尔有却缸的感觉，咕噜咕噜的就熄火，一踩下油门就没事了，是不是缸线有问题，二缸和三缸夹火花塞的头掉了，都是插上凑合用的，感觉也没很大问题。。要不要换缸线啊？

陈爱军

5.0

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请问我的是奇瑞QQ6,07款的跑了12万多公里发动机故障灯闪亮用电脑检查显示4缸失火随机失火,刚换过火花塞，点火线圈，高压分火线。测试过缸压，只有3斤，后来就拆出来，刚换了活塞环，也测试过四缸气门把汽油倒上去一点都不漏，师傅说没问题的。就把它装好了，启动冷车颤抖，用电脑检查故障显示四缸失火。随机失火，然后重新测试缸压还是3斤。正常开就感觉没什么问题。就是怠速的时候颤抖,颤抖的也不算很厉害。

如果出现抖动，故障码为失火，，首先检查喷油嘴，点火线圈，以及高压线是否异常，如果都没有问题建议检查一下气缸压力，如果出现压力异常建议倒点机油到缸内，如果气缸压力马上能建立起来，说明活塞环活塞以及缸套磨损严重

蔡吉伸

4.8

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各位大师好，一辆奇瑞QQ6.首次来我们厂检修，跑起来一冲一冲的，我们检测以后，一缸不工作，火花塞换过了，又用气缸压力表检测，都没问题，点火线圈以及一缸缸线，都没事，考虑到把一缸油嘴换到四缸，装上去以后，又把节气门清洗了下，节气门是电子油门，发响以后一缸是不缺缸了，四缸缺缸了，由此考虑到更换油嘴，然后发货装上去，果然好了，再也不缺缸了，可是当试车时，车子突然加油门没反应了，油门慢慢踩到底都一点没反应，然后熄火从新发动，又可以加油门了，可是跑跑油门又没反应了，并且又缺缸了，上述我把缺缸的油嘴装到四缸，货到了我把新的装上四缸，四缸所以不缺缸，可是我试完车，又是一缸缺缸，这是怎么回事呢，电脑故障也出现了，可是总431电脑只能读出请检查说明书，这个车很老怎么找说明书

刘立盘

5.0

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奇瑞，05款东方之子，4g63发动机。。。问题是打不着火。1-4缸有高压电，2-3缸没有高压电。汽油泵工作的，喷油嘴工作正常！就是2-3缸没有高压电。我用1-4缸和2-3缸的对调了，试过点火线圈都是正常的。检查了2-3缸的线，发现启动的时候有正极和负极线。就是电脑控制的信号线不正常。所以我检查了那根线是从电脑出来的信号线。现在的问题是那根信号出来的信号是一直保持12伏的电压不变的，所以我想知道，是发动机电脑有问题吗？

杨丰轩

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2010年5月购买的奇瑞QQ308，目前9.3万公里，去年冬天开始出现冷车启动困难问题，早上冷车启动时间平均5到10分钟，热车启动正常一把着，电瓶、喷油嘴、火花塞都有更换过，汽油泵也检查过没问题，现在温度高了凉车启动正常，偶尔降温了早上要多打一会，上次检查过缸压，三个缸的缸压都是6，师傅说要修气缸，更换缸垫、进气门排气门气门底座、气门导管、气门油封等，各位大师有没有更好的办法？或者修气缸能都彻底解决？车平时在郑州，有好的修理厂也帮忙推荐下，谢谢

于永洋

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2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。

认证技师

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2.0老瑞风，p0300失火，不知是哪缸，火花塞缸线都换了，节气门也洗了，喷油嘴测这没有问题，汽滤也换了，就是怠速时发动机有清微的抖动，故障灯有时亮，清完码，不知道什么时候就又打码了，1缸和4缸缸压是八个，二三缸是十个，和缸压，正时，碳罐电磁阀有关联吗，请各位师傅给分析一下，一四缸缸压略低，是什么原因造成的呀，

杨丰轩

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比较复杂，请慢慢看，一，现在是怠速时发动机抖，方向盘抖，原先车身也抖，车还没劲油耗高，换了个点火线圈，车身抖的轻了，提速也好一些了，但是方向盘和发动机还是抖，换下来的点火线圈，有一个电极，是叫电极吗，和其他三个不一样，明显有锈迹，不像其他三个干净的很，二，车起步没劲，没速度，只有在送离合的同时，大脚给油，才能出去，否则就是，发动机嗷嗷的。就是没速度，速度是一点一点的爬升起来的，不像别的的，一脚油，车立马快速走起，能顺利的换挡，这个车应为没冲劲，换到二挡还要给脚大油，二挡好一些，三挡就不怎么显了，就是感觉，和丢转差不多，转速不能转换成速度，在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感，送油在加油，车就明显一窜，二挡不明显，换过，缸线，点火线圈，火化塞，离合三件套，洗过能洗的一切，开缸盖看过气门。5年的奇瑞

陈建国

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