离火咔一声响就没有了离火踏板也不回请问是线断了吗

展开

新买的2021款五菱荣光S，今天二档减一档时离合没踩到位齿轮咔的响了一下，又踩的离合挂上档了，我开回去熄火后检查一下，发现挂倒档的时候比较空旷，还有声音，不正常倒档位比较宽松，然后我启动车子后再挂倒挡就正常了，我是新手不知道怎么回事，请问这是车子出了问题吗？

你好请问一下，我的是五菱荣光2013年的车，行程8万公里，前久因为车离合器踏板有点硬而且很涩。不好用，后来我换了几个离合器线，踏板好用了，但是有时候行走过程中不踩离合器踏，踏板就会有抖动声，就像螺帽松了，抖动撞击的声音，声音不大，后来又开去修理厂，让师傅帮我检查一下。但是还是有。但用脚轻轻靠着脚踏板又没有声音啦。这是怎么回事？如果不处理，对车有影响吗？

五菱宏光，你好，今天在一个坡上挂倒档，倒完后踩着离合就下坡，溜了十多米忘了挂的是倒档松离合，离合松完听到异响赶紧刹车，但发动机被憋熄火，发动机故障灯也亮了，重新点火第一次点不着，第二次发着了，故障灯也灭了，挂倒档也没有异响，挂12345档也没异常，行驶时也没异响，请问这个对车子有什么影响吗

请问一下我的哈弗H6手精2015升级版，热车怠速会有异响，踩下离合踏板就没有了，找过售后给换了双质量飞轮后症状基本消除，但是熄火时会有咔塔咔塔几声，请问技师是什么原因呢，影响使用吗？目前17000公里

五菱宏光，你好，今天在一个坡上挂倒档，倒完后踩着离合就下坡，忘了挂的是倒档松离合，听到异响赶紧刹车，但发动机被憋熄火，发动机故障灯也亮了，重新点火第一次点不着，第二次发着了，故障灯也灭了，挂倒档也没有异响，挂12345档也没异常，行驶时也没异响，请问这个对车子有什么影响吗

五菱宏光，你好，今天在一个坡上挂倒档，倒完后踩着离合就下坡，忘了挂的是倒档松离合，听到异响赶紧刹车，但发动机被憋熄火，发动机故障灯也亮了，重新点火第一次点不着，第二次发着了，故障灯也灭了，挂倒档也没有异响，挂12345档也没异常，行驶时也没异响，请问这个对车子有什么影响吗

你好！大师！请问一下我的车子（五菱之光6376）款！为什么开的时候有时会不间断的出现离合踏板有振动或跳动的异响！只要把脚轻轻的放上面声音就好多了！但是这时候就能感觉到离合踏板上有振动！请问这是什么原因！有什么影响吗？需不需要修理！不过车子跑起来基本没什么问题的！谢谢

五菱宏光，挂到1档，然后就变不了档了，然后档杆上下松动，左右不动，踩下离合器也变不了档了，只能一档开，请问大师怎么回事啊，最近两天感觉踩集合的时候有轻微的摩擦声，沙沙的声音，没有在意，结果今天挂上一档走着，结果就挂不了别的档了，档杆上下晃荡，左右不动，不论熄火还是开着都挂不了档，一直停留在1档，起步松离合器还是有用的

大师好，请问宝骏560,刹车踏板后面的那个连接杆叫什么名字啊，，在驾驶室里面，就是踩刹车的踏板和大力鼓中间的那个部位，好像是个活塞类的物件，上面有个胶套，脱落了，踩完刹车后，持续不断的有放气声音，熄火后就没有了，但是熄火后刹车踏板就一下也踩不动了，以前熄火后能踩一到两脚刹车的，现在直接踩不动，以前踩刹车有放气的声音，但是抬脚就没有了，现在抬完刹车也有，声音还不小，那个胶套感觉像粘上去的，一踩刹车就脱落了，有危险吗，谢谢

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一