你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码发过来看一下。
好的
嗯。
能临时性删除吧。
节气门以换新的还是有这个故障码
嗯
找到节气门位置传感器1和位置传感器2的电压数据。
电压多少V
一个4.3左右，一个0.7左右。
油门踏板有问题吗
故障码看不太像油门踏板。
视频暂不支持播放
故障码是乱码的，用OBD查一下。
视频暂不支持播放
找一下电压数据。
节气门开度数据为什么在动
它是占空比控制，肯定在微调的。
看不清
节气门开度和油门踏板开度都要一样对吗
不是，没有这种说法。
节气门开度比油门踏板慢还到不了100哦
这个是推算出来的。
直接看很数据。
根数据
电压是根数据。
那怎么修了
哪个是？
节气门6线定义：5V，负极，信号1，信号2，马达+，马达—，
信号1与信号2逻辑关系：0.7-4.3，4.3-0.7
你可通过查看数据验证
油门踏板有可能出这个问题吗
不发动打开电话开关，油门慢慢踩到底，这二个会不会变？
一般数据在什么范围正常的
0.7~0.3 4.3~0.7.
一个往上，一个往下。
这个车每天早上不好打火把故障码清了就好打火是什么问题
正时皮带跑断了气门定坏了的
这些故障码跟早上启动不影响。
VVT阀换了
早上打不燃火车热了就好打了
早上未启动之前测一下它的气缸压力。
早上把故障码清了也好打火
这些？
8一10个
不符合逻辑
就是啊
车也有力就是早上不好打火
你找一下早上不好发动的一些证据。
气缸压力排除了
我还有一个车没有故障码每天早上打燃火不能加急油一加就熄火车热了就加的上了
点火会不会偏弱
以及早上启动时候是不是混合气偏稀
每天早上要等车热才能动车
好打火
早上发动不能急踩油门就是混合气偏稀。
不会吧
测量一下供油压力是不是偏低。
是
多打几手不燃火就闷缸了
没发动是会这样的。
早上不好发动，带化油器清洗剂试一下。
不打马达之前先喷一点。
火花塞拆出来看一下电极间隙是不是太大了。
燃火2丶8一3丶5
新的日本电桩
嗯
除了冷车不好发动，热车提速急加速会不会窜动？
热车加速可以的
嗯，重点放在测量汽油压力，满足3.5bar，以及纯度（重量的意思）
