从维修描述来分析，故障是维修正时，拆装气门室盖以后出现的。那么理论上应该检查正时和气门室盖，以及这部分部件的组装问题。
实际检查中，气缸压力全部正常，但是一缸始终失火最严重，如果排除电子元件（火花塞，喷油嘴，点火线圈）问题，那么我觉得可能安装气门室盖时出现了摇臂脱落，移动，导致气缸工作不正常。
从数据上看，高压油泵压力稍微有点低，但是高压油压是建立在低压油压的基础上，所以最好看看低压油压是否满足6bar的要求
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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你好
有没有什么故障记录
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这个车在其他修理厂拆了正时，气门室盖，
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出现的问题
维修之前是正常的，也就是说故障是维修以后出现的，对吗
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我接车更换链条套包，确定正时没有问题了
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应该是吧
现在启动车辆有什么故障记录吗？
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现在有没有故障记录
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现在没有故障记录
如果故障是更换正时链条，拆装气门室盖以后出现的。我觉得重点还是得检查正时，配气机构这个方面，毕竟人家维修之前没问题，维修以后有问题，那只能怪这次维修的事
这个是废气阀，不是气门室盖
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这个废气阀好像是不是少了个胶皮阀
看不出来
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正时相位－7.9，我就更换的链条，换好链条都是正常了的，出去跑了一圈，问题就又来了
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现在怎么检查呢
先测量一下每个气缸的压力是多少
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好
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四个缸缸压都十一个多
那气缸压力也正常，按道理不应该出现有抖动才对。
发动机有没有失火数据
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冒黑烟很严重，数据流一缸失火严重
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而且不好启动
1缸失火肯定冒黑烟了。你的意思是等于1缸没有工作，是这个意思吗？
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现在没有失火
现在抖动吗？
你看抖动时的数据
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现在抖动特别厉害
会不会是1缸的摇臂掉了
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今天上午都正常啊！！！关键其他几个缸火花塞也是黑色的
我觉得那不重要，重要的是1缸失火的问题
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喷油嘴呢？
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会不会是一缸的喷油嘴问题
人家来的时候正常的，维修以后出现问题，如果维修过程中没有去触碰喷油嘴，那么我估计就不是喷油嘴问题
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还有个情况马上熄火好启动，等个几分钟就不好启动
油压正常不
这是怠速吗？
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怠速
怠速高压油压需要达到40bar，低压油压在6bar左右
急加油可以达到120bar
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算了，我先换个高压油泵试试吧！！
