宝马525 现在11万公里 14年的车故障显示传动系统无法获取完全动力第一次坏。4s店去检测让换线束涡轮增压阀供电模块排气软管就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家停车熄火十分钟再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次是在高速服务区休息十分钟启停自动熄火停车休息十分钟后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次是在公司楼下停了一天下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后启停系统无法使用显示失败。提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换刮不干净。
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#vsc系统故障的原因# #传动系统# #制动系统故障指示灯亮什么原因# #发动机故障灯# #故障码# #故障诊断系统# #无钥匙启动系统# #汽车启动系统# #自动停车系统# #自动启停标志#

陈超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。

2021-01-23 07:13:24

您好，请您描述你爱车的故障现象，是否做了检查，检查如果做了请提供故障代码

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代码我没记录我是车主不是修车店人员

语音咋听不了呢？点击无反应

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涡轮增压阀换过一个了目前总是烧供电模块昨天这是第四个了

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现在去肯定是供电模块又烧了。换上就好。完事几天就烧了

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线束也换了新的 😄

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报的故障记得是发动机的几个传感器故障

五个还是六个记不起了

师傅给检测的我没拍照

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其中空气流量计报的是和其他的不一样错误

空气流量计会造成烧模块吗

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就是模块里的一个保险丝烧断了。每次修理厂都是换模块说那玩意没法修得开壳 😂

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有一个模块被拆开过保险丝烧了一个让我把车放他那里慢慢分析电路。可是疫情这么严重。坐车太危险就没放

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这跟线束换的就是链接所有传感器你的那根。换完还烧。那就证明这线束没问题。是这五个传感器哪个出现了间歇性故障对吧

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所以报错故障的传感器只有空气流量计报错和其他不一样。记得叫什么对递短路

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4s点让换的

因为他没有件要等几天我就所有件找修理厂换了一个遍。还是烧保险

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过保了 11万了

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那空气流量计到底会不会烧保险呢。今天准备去换一个了。实在不行几个全换了。愁死人了。大疫情闹的

那空气流量计到底会不会烧保险呢。今天准备去换一个了。实在不行几个全换了。

您给个建议咋装合适

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我这个跟其他的说回自己恢复正常我的不行。

来着就是提速慢。着车怠速不稳。忽上忽下的指针。

今天得两个小时后才能到修理厂。

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