车辆的问题，目前怀疑可能的故障原因车辆的气缸盖的季节，这个模式造成故障出现车辆的喷油器造成了故障的出现，以及发动机电脑损坏。根据车辆的实际情况，最好是按照我的描述一项一项进行验证之后，来这种评估确认车辆的问题。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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我是一名维修工东哥，
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好的东哥，你稍等。
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好的东哥
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431显示发动机系统正常无故障码
你按照我说的试完再看
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这车是一个二道贩子的车在外面修理厂修遍了，火花塞，点火线圈，汽油泵，高压油泵，气门电机，右前保险盒，气门室盖，涡轮增压器电磁阀什么的都是新的，电脑也被编程5次了，被维修过。
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好的东哥，
先试一下看
如果看不出来。在想办法
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到我们店以后测量缸压4缸明显比其他缸低2个压，然后给他更换了气缸垫，三元催化也堵了，清洗通洗洗氧传感器，清洗燃烧室跟进气道积碳，匹配喷油嘴。发动机脚垫都漏油了更换原厂的配件，这是到我们店做的服务，
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气门也都换了，现在缸压都在11左右。
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嗯嗯，我根据网上数据读了空气流量传感器数据流偏高，排气凸轮轴位置，都有点不对，我拍给你看东哥。
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这是怠速数据流
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这几张照片是怠速情况先数据流，不开空调。
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这些是油门加到2000转不开空调数据流，
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粗暴运行值吗东哥？这车数据流显示6个缸都轮流失火，发动机还没故障码。
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1-6缸失火次数多，但是1－6缸点火线圈火花塞喷油嘴都跟其他缸倒换过不行。
视频点不开
你在数据抖动时候连续拍三张照片给我就行
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现在不用看
估计问题。DME损坏。 喷油器损坏。 气缸盖机械磨损抖动。 氧传感器损坏。 气门口积碳太对
先试车看
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开起来路上没啥感觉，最高跑到130感觉不出来明显抖动，就凉车抖了明显，加点大点油门也不抖。原地怠速感觉一阵一阵抖东哥。
这个状态急加速没有任何冲击么
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要不等车凉凉在试，你看了空气流量传感器数据流正常吗东哥？还有汽油压力，凸轮轴位置。正常吗东哥？
看不出来太大问题
无论是否有冲击。目前的这个状态持续驾驶也会生成故障码信息
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嗯，昨天跑起来开快了对事有一下冲击顿一下，我今天换了一套博士火花塞没啥感觉了东哥。
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问题就出在系统检测不出失火什么故障码，唉……
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还有一个宝马523，车子走着走着仪表提示系统故障不要熄火，车主熄火了。然后打不着了。
用电脑找匹配选项。做匹配。做电子气门系统试运行。磨合
找到相关匹配选项做一遍
做的时候会生成结果。拍照片给我即可
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这是到店以后的故障码，东哥，检查发现怠速翻板电机烧坏了插头也糊了，打开机舱盖一股烧焦味，然后换了一个新的怠速翻板电机跟插头，右前保险盒里面一个15安保险丝，我看电机到电脑插头里面烧化了，让维修电脑给检查一下内部情况有没有烧坏的。然后悲剧了。
故障不出现就先不用管了
先按照我说的做
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这故障码好像电脑版被看报废了。问了一个北京朋友他说电脑板打开就报废了。
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哦哦，言归正传东哥。宝马535电子气门我学习了跟磨合了三遍了东哥。
你在做的过程当中，第1个循环结束的时候以及最后一步的循环，结束之后的提示信息，拍摄照片发给我。
你要能记住提示什么信息的话，你直接告诉我也行。
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这个车来的时候带着气门电机性能故障故障码的，我换气门的时候看了一下电子气门电机新的就是转了不灵活有点卡，轴上的齿轻微磨损，电脑修复过电机模块。我最后都给他磨合试运行以后就不报故障码了。
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好的东哥，我凉一会试，凉车明显。
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拍那组数据流东哥？粗暴运行、还是失火数据流？
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正时凸轮轴数据流、进气数据流、氧传感器数据流正常没事不用拍吧？
现在不用看
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哦，你说我做东哥，这车主抠门，咱们一个一个排查比较好。
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目前情况就怀疑发动机电脑或者氧传感器、缸盖磨损过大。气门积碳都清理了可以排除了。
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电脑我给他编程过了东哥可以排除他吗？
差不多
电脑算硬件损坏
不是程序故障
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我主要没经过专业培训都是自己根据经验琢磨的，看不懂数据流，东哥多指教。
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哦，那现在就剩氧传感器跟缸盖磨损过大这俩问题了，先排查氧传感器吧东哥。氧传感器读数据流能看出来吗？
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哦，意思是我在把电子气门试运行磨合一下删除适应值，出去跑一圈看火花塞是吧东哥？
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我昨天换好气门跟缸垫以后，给他做过电子气门试运行磨合，然后换了一组博士火花塞，跑一圈回来六个火花塞全黑了。
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我有点别的事，一会回来给你看看火花塞状态。
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回来还是凉车抖了严重电脑也没有故障码，火花塞都黑，混合比过浓一样。
我说的信息都拍摄照片吧，拍照片上传给我，一项一项确认，按照我说的顺序来确认。
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我刚忙完别的车东哥，可能一会时间不够。
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我一会都做完还不行是不是该往缸盖上面考虑了东哥？
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第一次做磨合的时候他有三次机会，我头两次都失败了，最后一次才磨合成功。
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后来也重新磨合过几次，都是第二次或者第三次磨合成功。
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