根据所述故障现象，主要考虑轨道燃油压力低，一般燃油轨道压力250bar，曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步，发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动。检查油箱出来电子泵工作正常吗，柴滤更换试试，再考虑高压油泵问题。一般发动机运转高压共轨轨道燃油压力300~1350bar，燃油压力和转速成正比。希望帮到您
你好，在看题
我看你以前解决过这个车。
所以咨询一下，现在我脑袋里都是大的。
不知道怎么弄了。我也修，柴油车修的比较少。
故障码图像不清楚
一般燃油轨道压力250bar，曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步，发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动
发动机型号是？
曲轴和凸轮轴都换了的。
D4EA
电脑读数据流，燃油轨道压力是多少？
打的时候看还是不打的时候。
启动时
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你看一下数据吧。都100多了，都打不然。
必须要250吗？
他那个大泵吧是在凸轮轴卡在上面的。
最高104，标准是250
电子泵工作吗？
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工作了的呀，我以前拿根油管一打开钥匙压力大的很。
喷油嘴拿过去校对过了的。
大泵不考虑正时问题
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那是什么原因？
燃油压力不够，电脑没有电到喷油嘴
电脑到朋友最那里好像就是有一根正极，两根负极。
柴滤更换了吗？
他那个喷油嘴是两根线的，但是两根线都是负极
你再看一下我刚刚说错了。
但是柴油车好像和汽油车不一样吧，它的那个控制方式不一样。
柴油滤芯没有更换。
一般发动机运转高压共轨轨道燃油压力300~1350bar，燃油压力和转速成正比
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柴滤更换了，电子泵工作，燃油压力任然低就考虑高压油泵问题了
那我先看一下吧，好吧？
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？
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简单来说就是相当于。柴油格上面有一个开关检测到的压力，如果压力值达到了，然后电脑才会诉讼信号到朋友嘴那里，然后才会打开。打开了之后，然后就着了，是不是这个意思？
是的
首先排除轨道燃油压力低的问题
好的，我再试试吧。我这个只有订货，然后如果好了之后的话我再跟你说吧。
谢谢了！
好的
好了，我在打赏
对了，他那个给他柴油压力是不是靠转速来转动那个？电子油帮那个。转数越高，它的燃油压力越大。
电子泵工作就行，高压油泵压力转速高压力就高
共轨上计量单元（压力调整）清洗一下，影响轨道燃油压力
