你好,我是汽车大师专家技师-黄克凡,很高兴为你解答。
这是那个师傅给你看的针脚图
哪一款车
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这个线路图怎么会给错!自动挡就一款
跟我的那个插头有区别哦
你看看我拍照的图
你从新发给我看看
他发的那个针角图真不对
这个是他发给我的
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哦,这是手动挡的
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自动挡的是103个针脚那个插头
41.97.99供电
对啊
我说了不对
5.100.102.103搭铁
他硬说对
网络是75.76号针脚
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这个是水淹车吧
不是
41
41.5v 97.99 12V
100 102 103正常搭铁
75号 刚刚量了 2.31V
76号 2.38V
75.76电压不应该一样的。
这个和诊断接口的6.14针脚一样
现在又量了 75 2.8左右上下波动 76 2.4上下波动
41是F49保险供电
应该是电瓶电压
41号只有5V
测保险上面
直接供一个电瓶电压
这是是R5继电器吸合后给的电
41 没问题 里面老是断电
电瓶电压 12V
并一下这个r5继电器
继电器是副驾驶车身模块控制
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对
对比诊断接口电压
诊断接口6和14
6号 2.3 14号2.7
75 2.4 76 2.7
波动
关了钥匙75 76电压一样 2.1左右
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跨接
直接给41给电 是吧
还有个故障现象就是 电子节气时不时动 油泵还在泵油 波箱里面也有响声
对
你说的这个情况和点火开关有关,
正常车应该是继电器问题,
41号供电继电器?
你看下继电器针脚有没有腐蚀迹象
41号脚那个
我现在给41号直接供电
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那是什么问题。F49就是R5继电器吸合后给电的
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这个0607确实发动机电脑不行
我换了个新电脑 匹配不了
全新的
新电脑装上去 还是会自动断电
节气门 油泵时不时工作
钥匙是打开的 等会儿就自己断电了
断电是车身模块的问题
车身模块就是副驾驶保险那个吧
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是副驾驶保险盒,断电是车身模块内置的继电器自己断开了导致的症状,非要说就是个点火开关可能有关
旧的电脑 有时候点火就是马达 塔 塔 这样 有时候一点反应都没有
车来的时候故障就是这样 故障码报的就是 模块控制性能 起动性能 也是有断电这个现象 后来我就换了个新电脑 就是无法匹配 进不去 所以就咨询你了
就是这个情况通讯问题测线,断电问题这个就是车身模块自己断电,别人影响不了它
这个是做编程的时候无法做 发给我的 进不去
新电脑 通讯没问题 旧的有时候就不行
新的模块不编程是无法通讯的。
编程了就可以
发动机电脑能通讯旧不用考虑它
这故障是要解防盗
新模块故障码 就是这样 编程进不去
能通讯旧先不用管。先解防盗
应该是断电导致无法编程
车还是 自己断电 前面节气门哒哒响 油泵也在自己泵油
波箱里面也有声音
我还要说什么?
你不要说我知道的事情
不好意思 断电这个问题就两个原因是吧
点火锁 跟车身模块
对,线路图我发给你,点火开关并一下就可以排除
好 就是在车身模块哪里 测一下点火锁的信号 有信号就可以排除点火锁
2.3号并一下就可以
在副驾驶的保险盒就是车身模块,集成的
那个我知道
2号3号并线是在 点火锁后面插头哪里并是不是
对
OK 我马上试试
C250
开钥匙 一直并住 还是过一会儿 就断开
那就和点火开关没关系
还是会断电
那就换车身模块了哦
对
那我换一个车身模块试试
换了到时候跟发电机电脑一起编程就可以了吧
对
启动马达继电器 那个保险丝电源 2.6v 拔了继电器电压 5V左右 对吗
什么和什么
看都看不懂你说啥,
继电器1号脚 电压2.5V 拔掉继电器 1号脚电压5v左右
车身模块装上去了 故障依旧
还是继续断电 我计了下时间1分钟左右断电
发动机电脑插头A整个拔掉 就没有出现断电的现象
刚刚旧电脑版装上 点火时间久点儿 一下又启动了 几秒就熄火
首先马达继电器一号针脚管他干嘛,这个发动机电脑控制的。发动机电脑在启动的时候继电器一号2号分别是电瓶电压和搭铁信号。
然后断电的情况。断电是断哪里电,既然拔掉发动机电脑插头不断电说明你新的模块还有问题
断电是断全车的电
就是钥匙关掉的那种
既然拔掉发动机电脑插头不会,那说明就是发动机电脑有问题导致的症状了
发电机插头拔掉A就长时间没断过电
拔掉一个 不会断电
再换个电脑
是不是发动机电脑没有插到位,我搞过一个情况就是电脑版没有插到位,是什么症状我一下都忘了,
全车没电不可能。不可能车内车外保险都没有电吧?
全车没电时候网络电压是多少
我量下 应该是没有电压的 就是像关钥匙一样
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拍图片我看下距离才能确定有没有到位
嗯,对
断电了就是这样 那个背景灯也会灭
自动断电是不是要接充电器呢
外面供电没电 继电器也断开了
你是拔了103的差距
插头才不断电?
嗯
就很长时间没断电了
仪表显示就是我上面给你拍的那个 没有公里数显示了
你这个F49试完了不能接上,可以并着R5在看下
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这样
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5号脚是常电 搭电给3号脚吧
对
仪表还是没有亮
开关一下,看看断电情况
好
一样
断电了
钥匙是打开状态
断电一点一点都不亮?
嗯
仪表一点都不亮?
你得看副驾驶保险盒上面有没有电
就是跟换钥匙熄火是一样
仪表的供电是F8在副驾驶
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有电
F8没问题 20A
7.5A
说错了
有电到 F8
钥匙这里我也量了 2号3号脚都是正常接通 有12V.
一关掉钥匙重新打开 又可以正常上电了 等一下又是全部断电
仪表供电有电,那就是网络出问题,断电时候网络电压多少了
断电时候拔掉发动机电脑仪表亮了?
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故障出现的时候断电后 测量诊断接口出通讯电压 6.14号 正常
发动机电脑处通讯电压 75.76号脚 都是2V 不正常 拔掉103插头 故障依旧 仪表也没有点亮
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75接14
正在接
直接接过来电压拉低了
钥匙是打开的 故障出现断电中 诊断接头哪里 6.14号电压也是2伏左右
直接接过来 故障依旧
那应该电脑版有问题,电压都拉低了
全部电压拉平均了
2.38V
接上去故障现象还是一样
没有别的考虑了,现在
我在量下 波箱插头 我同事拔掉了
没跟我说 我插上在量量
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14脚接76才对吧
76接14号 75接6号 没有拉低电压
正常
一个2.3左右一个2.6左右
直接接线 网络正常 故障还是依旧
搞电脑版吧,没别的地方了,不插电脑一切都正常,这个没有别的想法了
在换个电脑是吧
我买的这个还是服务站的货 退又退不了
唉
按道理这个带包装的不可能有问题,旧的电脑也断电啊
我从来都没看过带包装的有问题
我也是这样想
旧的故障依旧
旧的也是断电?
嗯
那就是车子来修的也是也是断电?
差不多 这个车就是放了一个晚上 以后无法启动 后来叫人搭电没反应 后来就拖车回来给我
还有一个想法当前可以测试
我接到车检查了 电瓶不行了 换了新的 点火的时候就是塔塔 塔 这样 有时候又可以起动 起动了马上就关了 电脑报故障就是那个控制模块性能 所以我就换原厂的 换上去做不了编程 电脑进不去 就到我们这里检查的了
在电脑上只插这几个针脚,用旧的测试
41.42.20.21.97.99.5.100.102.103.76.75
那要解散电脑插头了哦
然后就是,因为42.21是个bcm有关,可以优先排除这个
接出来
不然就要在换模块测试
这些线接上模块可以通讯了
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还有一个细节 那个变速箱插头扒出来的时候有油
那个插头都有油
清洗一下就可以,不洗也没关系
洗过了
翼虎,福睿斯,锐界,蒙迪欧都有
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这个系列变速箱插头都有油,不用管油不导电
OK
我现在挑针角接线
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可以