你好，我是汽车大师金牌技师-李科，很高兴为你解答。
你好
你好，看你已经对过正时了，执行器间隙看了没有。
看了这个标准值是多少
更换了全新的正时套件
更换了全新正时套件
凸轮轴调节实际值和目标值。
没有更换之前故障报进气vvt反应慢 曲轴位置传感信号不合理 一缸 多缸失火
这个没有看
以为是正时问题所以更换了正时 害怕没对好 特地用专用工具对的 检查正时没有问题
第一次没用工具？
更换了vvt电磁阀 凸轮轴传感器
4s
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第一次没用 但是第一次换完开起来正常
排气当时试了没有量
换完多长时间就报故障码了
1天
4s
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冷车没有故障状态车热了就不行了
vvt阀已经换了2个了
应该不是vvt阀的问题
机油脏不脏，仪表机油灯会不会亮起，
vvt阀直接通电可以动
不脏保养很到位
凸轮没有异常磨损
那就只有执行器问题和机油压力问题了。
如果是这两项该如何确定
确定你正时无误，进厂报进气一天后报排气
压力测一下，没问题换执行器
是的正时没有问题
噢
新皮带黄线对缺口曲轴凸轮位置无误
嗯，
确定没问题就行。
你电脑能看到数据吗？调节实际值和目标值，凸轮轴和曲轴的同步转速。
线对带3角的缺口
可以看数据
嗯，
故障时第二凸轮第二数值攀升 正常工况87
车开始抖动要熄火 数值115
现在车车主开回去了
加一脚油故障就消失了
好吧，正时你用工具对了，电磁阀你也确定没有问题，那就只有执行器调节不好了，执行器调节就是靠油压和电磁阀开度，现在只有这两问题了，
前一天报进气
换完报排气
要是vvt阀问题不应该换着报吧。。
阀就是个电磁阀，搭电测试没问题就是没问题，不要纠结太多了
报进气的时候是 曲轴位置信号不合理 进气vvt反应慢
嗯，
4s
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排气时候曲轴与排气凸轮位置信号偏差 排气凸轮超过电脑学习最大值
vvt排气电磁阀测试没问题
嗯，那就行。
进气的在今天故障也没有顾上搭线
就低扭用力 会出现异响 抖动 甚至熄火
跑起来倒是没有任何故障。。。
这种故障基本都是这样
。。。。。头疼死了
正时拆了3遍。。。。
头都大了 那明天把进气电池阀搭线试一下
如果也没问题 就是机油压力 和相位轮的问题了对吗
涨紧器是逆时针张紧你没弄错吧
嗯，
是逆时针
工具向左←拧
指针上下跳动在标准孔上下跳
皮带越松 指针越向下
对吧
嗯
那就没问题 没有装发电机皮带和平衡轴皮带之前已经着车了
指针浮动就在标准孔上下
嗯，你明天再检查一下我说的。
好的谢谢了
我明天再检测一下电磁阀
如果没有问题就考虑直接更换vvt执行机构是这样子吧
嗯，是的
