改装导航以前，导航正常，改装导航以后，出现了问题。根据本车导航的工作原理，CAN线唤醒，而现在故障属于CAN线单线通讯，说明CAN线有问题，CAN线有问题，就不能正常唤醒导航，同时也不能把多功能方向盘信号发送到导航。
建议测量can线是否有断路和短路的情况。其次，测量网关发出的CAN线波形是否正常。考虑新导航的协议盒是否正常。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好请问这是什么情况
两种情况，第一，协议不对，问商家要专用协议盒。
第二，编码要改，不同的导航，编码不同。改导航系统编码。
这两种都只有导航供应商有数据，不同的导航数据不同
协议盒换了三个了
换导航以前，能不能控制
换导航之前可以控制
那就是了，以上两种情况
中途换了一组线和协议盒换了就好了
十几分钟又黑了开不了机
车是哪一年的
现在用原来的机器也开不了机了
12年的
途观，对吧
嗯嗯
原车协议线用万仪表测试电流0.9和1.05
can协议电流不对
看了资料，原车自带2个30号线，然后用CAN线唤醒。如果测量插头的电源正常，就测量一下can线波形了
加装的大屏导航外接一个Acc就可以开机，这样没有通过原车can方向盘上的按键无法控制
如果波形正常，导航的接地，电源正常，说明导航坏了
波形正常数据多少？
没有CAN线，方向盘不能控制，这合理。既然不接CAN，肯定不能控制
这就是正常的波形
现在问题就在这里呀，怎么让Can线恢复正常数据值
这个信号受519或者网管控制。
如果519和网管自身没有故障，那么波形就是正常的，所以首先是测量波形到底正不正常。如果原车CAN波形正常，那么故障就在于加装部件上
我怀疑就是原车can保护起来了
解码器读取估计记录看看就知道了
can信息状态是单线
这个单线不是保护起来的意思，是其中一根有断路或者短路的意思
CAN直接是网关过来的
这个波形图就是两根CAN的波形，如果其中一根没有反应，短路或者断路，那么波形就只有一半，就叫做单线通讯
是的
can线通往哪个控制盒
万仪表测试电流1.35和0.99
所以先测量波形，把533那里的波形与收音机的波形做对比，如果533出来的波形都不对，再测量一下不对的那根线有没有对地短路，有没有对电源短路，如果没有，说明533问题
CAN线标准检查方式是测波形，我没有测量过电流，所以不知道电流标准
