你好，如果早晨每次启动都有流水声音，那有声音的时候看看水壶里面的防冻液是不是低于下刻线。如果每次都低于下刻线，而且每次都添加过了防冻液，那需要考虑系统是否有泄露情况，冷却系统外部泄露，可以直接看到。内部泄露需要对系统打压，然后看气缸内是否有防冻液进入，如果有就是内漏，需要拆下缸盖检查具体泄露点。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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对啊，排了好久还是有水声，是不是我方法用不对呢
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油门到3500，30秒后台速30秒后失火1分钟后打开盖排空气对吗然后把盖又盖好。这样子排了十几次。
上下两条线，加到上面那条对吗
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要打开暧风吗
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之前我打过暖风排过有影响吗
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风扇专了，
重复步骤17-19.10次是什么意思
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会不会冲钢了
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是的
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要是冲钢它冷车时应该不会还有气压吧
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师傅您好，我刚才又按步骤排了一次，发现水少了一点，开车回去放后过了大概1个钟水又少了底于下线三四公分，这样正常吗？就开了两公里这样
要打开盖子，才可以看的准确，开盖子前一定要熄火十分钟后
开盖子了它又会往上涨一点，其马涨两公分那样，而且还要漫漫开，
嗯，这样正常
不够的话要加到最上线吗
嗯，加到上线，然后每次早晨打开看看，是不是少的厉害
少的厉害就对系统打压看是不是内漏了
原来没排空气的时候不见少，后面我自己间单排了一下以后，第二天早上见少了一点，之后几天就不见少了水温也不高，就是空调出风口有流水声大概响有10秒钟那样
那早晨有声音的时候看看水壶里面的防冻液是不是低于下刻线
是的，是不是防冻液不够呢？
低于下刻线就是防冻液不够啊，加满以后，早上再看是不是又低于下刻线了呢
这个我到没注意过，之前换防冻液后没排空气时是不见少，之后自己排了以后就见少过一两次然后又不见少了
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好的谢谢
嗯，早上在多观察一下
