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开的昂科威28t，请教启动和熄火步骤。启动步骤:按启动键点火、松电动手刹、挂档。熄火步骤:挂P档、拉电动手刹、点熄火键。我描述的步骤是否正确？启动时应该先松手刹还是先挂档？

开的昂科威28t，请教启动和熄火步骤。启动步骤:按启动键点火、松电动手刹、挂档。熄火步骤:挂P档、拉电动手刹、点熄火键。我描述的步骤是否正确？启动时应该先松手刹还是先挂档？
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柏斌斌
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
车主你好 按照常理来说你这样算是正常，但是从保护变速器开说，就稍微有点欠佳。欢迎继续追问
mechanic_avatar
大哥，不能一次说完吗？还要来个续集
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正常的启动顺序，打开点火开关，踩刹车刮档杆至N位置，在启动点火，最后刮入前进档，松手刹。 熄火顺序，先刮空档在熄火，拉手刹最后刮P档，防止在坡上停车直接刮P档对变速器的影响。 供参考
mechanic_avatar
防止车已启动，变速器来回刮档造成变速器寿命剪短
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如果拉手刹后挂在N档会怎么样？
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记住不能先刮P再拉手刹
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这个不影响，但拉手刹后刮P档。防止万一电子手刹失效。
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这个不影响，但最好拉手刹后刮P档，防止电子手刹失效
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如果在D档或者R档时拉了手刹，会有什么情况？是不是会熄火
mechanic_avatar
你好 如果说你的电子手刹不好或手刹片磨薄了的话，车很有可能会移动，但这样也很损变速器，因为它一直处于工作状态。 一般不会出现熄火。
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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建议使用手动模式就可以
盛兆民
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各位大神师傅，首先祝你们新年快乐，身体健康！那么，我的问题也开始了。 情况描述：今天2017年购置一台别克昂科威28T车，行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面，在驾车过程中，出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等，反正不是还有的味道)，我特别把鼻子靠近出风口闻过，没错，就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法：前档除雾、前档出风、前档＋迎面出风，始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然，不是一直有，我指的是经常性，大多是车子点火启动刚开始2分钟内，或者行驶中，更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量，或者主副驾的温度，能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度，大于21度我觉得热，本来就是冬天嘛，不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过，车没放置40包活性竹炭包，飞利浦空净器，经常开窗同风。所以，不存在一般的说法。 求助问题：麻烦有经验的维修师傅，细心的看完，帮帮小弟，也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题，如果说是空气滤芯或者空调滤芯，未必有点勉强，毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题，何况都是通用的车。所以，也想不出更好的问题原因和处理办法，拜托各位了，帮小弟分析分析。 感谢为盼！
孙剑
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别克昂科威，仪表盘上显示切换至p档是什么原因
是挂档机构上面的p档触点开关有问题，重点挂入P档或者多按按档杆上面的按键，，需要更换挂档机构，
李培雄
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刘强强
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王泽
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你好，根据你的描述，这种情况有可能是变速箱问题导致挂前进档抖动和熄火。重点检查一下变速箱油位和油脏不脏。
张满辉
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昂科威车子在没停稳情况从R档挂N档或者从D档挂N档伤车吗
正常一般停车挂档的话，这个还是建议停稳以后挂档比较好的
张全体
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偶尔亮发动机故障灯， 挂倒档不走，前进档跑不快，熄火等一会儿就可以，或者把故障灯消除
偶尔亮发动机故障灯， 挂倒档不走，前进档跑不快，熄火等一会儿就可以，或者把故障灯消除，这个故障码事偶数档的输入信号，这个传感器可以更换，或是更换换档法体。
许军
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请问大师傅，自动挡车正确的熄火步骤是不是，先停车，挂在N挡上，然后拉手刹，在熄火，最后直接推到P挡，是这样的吗？
按车主描述的方法，目的是减少一次变速箱扭力的磨损。在正常的档位变换过程中，熄火之前，从d档到p档中间会经过r档，这个磨损几乎可以忽略，并不会给车辆带来多大的影响。
李中国
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