在发动机运行时，如果冷却液高于40°C (104°F)，ECM将以闭合回路输送燃油。 在这些条件下，发动机应当无需充分暖机就可顺畅运行。 清洗阀工作（和清洗流量）最初会缓慢地进行变化，因为燃油蒸汽浓度未知（突然增强清洗可能导致发动机溢出）。 然后，为了达到目标空气燃油比(AFR)，需要对闭环回路加油量进行调节，根据此调节量可确定燃油蒸汽的浓度。 确定了浓度后，可快速增大净化流量、主动地调节喷射燃油以补偿已知净化蒸汽并维持目标AFR控制。
启动清洗流程后，新鲜空气将被吸入炭罐，对于NAS车辆，方式是通过DMTL泵大气通风连接及其滤清器，对于非NAS车辆，方式是通过大气通风软管连接和三角架。
