发动机大修后出现1234缸随机缺火，缺火的条件也就是油，电，气三方面。油：也就是燃油系统，首先确认燃油压力是否正常，还有喷油嘴的雾化情况。
电：也就是点火系统，首先确认点火线圈有没有出现问题，也就点火能量不够。还有就是火花塞一定要看看，经常遇到大修忘记更换火花塞的，或者状态的时候火花塞先装导致火花塞头部间隙过小。
气：也就是缸压，首先得确保缸压正常。常标准得10压，不能低于9个压。这些都排除后，那就只能通过数据流进行分析了，根据数据流中的空气流量，空燃比电压，长短燃油修正数据进行分析。
发动机大修后出现1234缸随机缺火，缺火的条件也就是油，电，气三方面。油：也就是燃油系统，首先确认燃油压力是否正常，还有喷油嘴的雾化情况。
电：也就是点火系统，首先确认点火线圈有没有出现问题，也就点火能量不够。还有就是火花塞一定要看看，经常遇到大修忘记更换火花塞的，或者状态的时候火花塞先装导致火花塞头部间隙过小。
气：也就是缸压，首先得确保缸压正常。常标准得10压，不能低于9个压。这些都排除后，那就只能通过数据流进行分析了，根据数据流中的空气流量，空燃比电压，长短燃油修正数据进行分析。
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随机多缸不发火
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检车时候碳氢化合物高
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怠速时候有点斗
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碳氢化合物，那就是燃烧不充分
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和好车对调过点火线圈 空气流量传感器还是一样没有解决
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火花塞也没事
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同意
火花塞是原来的，还是更换新的？
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新换的
就是说确定点火没问题
大修的缸压如何？
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缸牙都12个多
这么高呀
喷油呢？
喷油嘴雾化效果如何？
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喷油也很好
是测油压的还是测试喷油嘴的？
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我联系不上师傅了 他测得 你说怎么测我在找个修理厂从测下
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用哪种测
嗯，简单先看看燃油压力，油压好的，然后最好可以拆下喷油嘴，这个喷油嘴也好拆，拆下来接上油管，通电测试喷油嘴的雾化性能
如果喷油嘴效果也是好的，那就得看看数据了
看看混合气是不是太稀了
您是车主是吧
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数据我传不上来
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对
好吧
问题也就这三方面的，油，电气
