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大众EA888轻点油门哒哒响，拔掉VVT阀和进气凸轮轴位置传感器就不响了

大众EA888轻点油门哒哒响，拔掉VVT阀和进气凸轮轴位置传感器就不响了
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林泽坤
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：直接检查正时，现在的现象就是正时有少量偏差的表现，这种偏差不会导致故障灯亮 建议：（检查曲轴齿的安装位置，这个位置可能已经移位了，拆开检查才行） 以上故障诊断是根据我10年大众品牌维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：直接检查正时，现在的现象就是正时有少量偏差的表现，这种偏差不会导致故障灯亮 建议：（检查曲轴齿的安装位置，这个位置可能已经移位了，拆开检查才行） 以上故障诊断是根据我10年大众品牌维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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做过哪些维修和现在检查过哪些地方都详细说一下
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VVT阀和反牙螺丝都换过
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过桥支架拆下来看只有一点点划痕，用手摸很难感觉出来
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今年3月份换过凸轮轴和过桥支架的
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只有轻点油门才有哒哒响，
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油门稍微重点就没有了
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去年换过链条
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大众CC报进气管风门位置传感器：不可信信号，跟换了原厂进气管，客户开出三天后返厂继续故障灯点亮，检查真空管吸力正常，加油门3000转以上，电磁阀有时工作有时不工作，电磁阀电压为10-12V，偶尔达到13.几，与另一台正常车比较油门3000转以上电磁阀电压为13-14v 【车型：一汽-大众CC】
你好！重点检查一下风门位置传感器插头有没有老化开裂导致短路！
史常锋
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10年大众cc，2.0t、手自一体、进气支管阀位置传感器（缸组1）故障灯清完啦就亮、而且更换了这个进气支管阀位置传感器、还是不好！现在就是打火打不着、要是想打着火必须在打火的同时使劲踩油门！这是什么毛病啊！各位大神帮帮忙吧！
罗航
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最开始故障码P0341,车子走怠速轻轻加油正时里面哗哗响，应该是进气凸轮轴VVT响，现在我把正时全套换了，凸轮轴也换了，声音要好的多至少加小油门不会响，但是加大油到三千转或者急加油就会响。机油压力热车也有1.6。然后把VVT电磁阀插头拔了也不会响，然后现在我把进气凸轮轴传感器插头拔了也好很多，车子在4S店修了半个月没有解决问题又开回来了，刚开始4S店说我材料有问题就把我换的全部都换了一遍
你好，建议更换三位四通阀，进气凸轮轴
周武亮
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10年大众cc行驶十一万公里就在昨天晚上突然抖动加速没反应，故障灯亮起，经过检测3缸缺火和进气歧管流道位置传感器性能，清洗了火花塞之后清除故障码不着车，再读故障码永久进气歧管流道位置传感器性能缸组1，用电脑元件测试传感器啪啪响，就是不着车，有没有遇见这种案例的师傅帮个忙啊
不着车跟此故障码没有关系，根据描述积碳特别多，主要围绕着气门积碳，正时链条，火花塞，喷油嘴这些可能受积碳影响的部位。已经找到喷油嘴的问题，但是正时链条，火花塞，进气歧管如果有问题则需要及时更换。
李晓宁
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2012年2.0T至尊版大众CC低速启动轻微咯哒有点沉闷异响，有点像链条没卡到位一样的响声，可能我形容的不是很到位，每次刹车到低速再轻轻加油门又能听到这个声音，高速就不怎么听到，每次启动都会听到这个声音，就感觉发动老化了一样，有时低速加点油门发动机2500转，但就是走的不到位一样，走的慢要反应个2秒才走的快什么原因啊
张宝龙
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大众CC 之前一套轮毂变形 去更换了一套轮毂！做了定位！跑高速很稳 一点都不抖！结果开了几个月后 又开始抖了.然后 四个轮子全部做了动平衡在去试还是抖！130-150之间就抖！之前好换了拉杆 平面轴承 和 下支臂胶套和铝座（这个东西在淘宝买的） 一直抖到现在 想知道会不会是下支臂胶套铝座的质量问题！还是有什么其他问题！天气越热 低速打方向盘会传来咯吱咯吱的像是一种病没有润滑油的感觉 感觉干涩涩的！低温情况没有任何异响 天气越热 泡的时间越长！就会出现异响转方向吱吱响 且声音有点大！
130以上抖动的话.一般来说都是动平衡问题.轮毂变形等导致的.打方向异响.CC的减震上平面轴承比较容易坏.排除平面轴承以外.建议检查转向柱.以及转向柱连接处.有没有蹭的或者说是磨损松旷厉害的地方.
杨路
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2010款2.0t大众CC，前几天做了全车喷漆改色，还换了一套正时链条13件套。 现在出现3个问题，问题一，发动机报故障灯提示p0011凸轮轴气缸1点火滞后 。 问题二，市区低速行驶中遇到行人刹车时偶尔会熄火。 问题三，行车上铺时候后排有异响。 目前去修理厂更换了 凸轮轴传感器 清洗了节气门 更换了新机油 目前问题依然存在 望大神能给予解决方案谢谢
于雷
4.9
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？
赵聚波
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大众CC 现在有两三个非常困惑 找了好多人都没有解决的问题 第一 车辆长时间行驶后会出现转动j方向盘咯噔的声音 过颠簸路面后，感觉方向盘里面有东西咯噔响 传到方向盘里面后 手摸方向盘很明显 感觉在打手，偶尔会出现转向干涩的声音 就跟没有润滑油那种感觉！转向嘎吱没有润滑油的声音！已换压力轴承 。第二：高速130以上方向盘抖动厉害！松油门后还有轻微抖动！四个轮子的动平衡全部做过 四轮定位也做过！换过下支臂胶套和铝座！带了一个加强环、第三：车子比如过拐弯慢速上一个斜坡，比如进加油站，进洗车店 马路边都有一个斜坡！偶尔会出现底盘蹦的一声。在车里面听得很明显。一打方向拐弯上斜坡 就蹦 一声 ！
三个故障 1车跑热后存在打方向异响 2高速车方向盘抖动。同时伴随车辆共震 3斜坡 拐弯地盘异响 问题1 检查下支臂球头 平衡杆胶套 转向机内外球头 转向十字节 下护板 问题2 检查轮胎是否变形 轮毂是否变形 半轴内球笼 火花塞 问题3 检查下护板 平衡杆胶套 刹车片弹片
肖阳春
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大众 大众CC 发动机问题 故障现象：EA888高手请进，报多缸失火，加油门嗒嗒异响严重，更换过进排凸轮轴，轴承座，Vvt调节阀，电子阀，链条，气门液压挺筒，无法解决。拔掉电子阀插头无异响，无失火。
你好，根据你的描述和实际的检测，你把凸轮轴调节电磁阀给退出了一点，就没有响声了。那就代表凸轮轴电磁阀在工作的时候调节vvt阀的位置不对，我建议你更换一个凸轮轴的过桥。更换以后还是这样的话，建议更换进气凸轮轴。
张波
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ea888凸轮轴调节阀，ea888凸轮轴调节阀损坏
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