根据你描述的故障现象，建议您先检查一下发电机插头电压是否正常，发电机与车身控制单元之间的线路和与发动机电脑之间线路有无短路或断路的，若没有，检查发电机本身。希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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故障多久了，那年的车，多大排量得
突然这样的吗还是维修过什么
一小时
突然这样
更换发电机也不行
你是车主还是维修人员
中央电子电器有故障码 电压过低
仪表亮电瓶灯
维修
嗯，故障码照片发过来看一下
仪表亮电瓶灯 然后怠速拉到1000以上
看一下启动机旁这个插头有没有虚接或腐蚀的
没有 我看了 这个插头也测量了 没有电
他这个有没有继电器
你把发电机插头拨了，踩油门3000转，发电机发电吗
发电发电
那就得测量发机插头至车身控制单元和发动机电脑之间线路有没有短路或断路的
发动机电脑 是几号线 车身控制的是几号线
低配的捷达吗
有没有可能是车身模块或者电脑版坏了
发动机电脑13角
车身控制单元50角，有可能
但得先检查线路
有没有线路图
可以 我去检查线路
他这个车身模块在那个位置
电脑13角空的
主驾驶继电器支架旁
发电机这两个插头是链接 车身模块还是链接 发动机电脑的
两个都有啊
分别是几号和几号？
13号发动机电脑，车身控制单元一个插头的是50号，两插头49号
黑插头49号脚
我测了下 发电机的两个插头 蓝色的 1.18 红色9.23
用万用表
这样是不是代表线路没问题
你不是说都没电吗
4s
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我拔下来 用万用表测一个10.43 一个11.68 但是 用试灯不行
拨下来两个11伏左右，行啊
插上插头测量呢
蓝色的 1.18 红色9.23 这是插上的
4s
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你看一下你原车的发电机带单向吗，
新的发电机带不带单向
我去看看
旧的不带新的应该也不带
换的不是原厂
转一下就知道带不带了
转了不带 是不是换的这发电机不行
电瓶架上的保险丝看没
看了吗
有没有虚接或损坏
没有 没有 绝对没有
你原车的发电机把插头了，踩油门3000转发电吗
发电 发电绝对发电
发电，那发电机没问题啊，
你看 这操蛋的车
要不你直接给车身控制单元和发动机电脑飞线看一下
这发电机插头 拔掉是不是不能用试灯测
必须要用万用表
一般都用万用表测量
我用万用表测量还没问题 试灯不行
这是不是意味着 我换的心发电机也不行
要是发电机插头拨了，踩油门能发电，发电机问题不大
中间的四角插头确定没虚接的啊？
那我下午研究研究 看看到底咋回事 他妈的 这车太操蛋了
确定啊
看了两次了
最好飞线看一下
我先换一个发电机 再不行 飞线 我就不信了
ok，怎么省事，怎么整
我换了一个 这回不过低了
过高了
我草了
这回怠速不高了
换了，发电不
换了
一样的牌子
我草了
这回过高了
发电不啊
多少伏啊
发电对 14
但是亮灯
怠速不高了
发电机报警灯亮啊
对啊 仪表电瓶灯
那你飞一下蓝色的线，看看
你这发电机的质量不咋的
发动机右前的搭铁线在处理一下
打铁没问题 看了
我再换一个品牌
试试发电机能行不
可以试一下，
好
若时间结束了有不清楚的可以加我企业微信
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