如果是3代发动机，水温是比2代发动机高的，最高温度是113度，一般情况下在103-108，如果确定是高温，可以观察高温是散热器出水口温度，如果出水口温度与冷却液温度偏差大于40度，说明节温器问题。如果高温时风扇不转，用诊断仪查看数据流，看看风扇控制数据，大于10%，风扇就应该转。如果大于10%，风扇不转，说明风扇问题。
如果是3代发动机，水温是比2代发动机高的，最高温度是113度，一般情况下在103-108，如果确定是高温，可以观察高温是散热器出水口温度，如果出水口温度与冷却液温度偏差大于40度，说明节温器问题。如果高温时风扇不转，用诊断仪查看数据流，看看风扇控制数据，大于10%，风扇就应该转。如果大于10%，风扇不转，说明风扇问题。
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缺水吗
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不缺
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偶发，一个多星期不一定有一次
故障码消除以后，正常吗？
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没试过，不是一直存在，不知道管多久
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但是有一个问题，早上启动一两分钟水温就90º了
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正常好像没这么快吧
从经验上看，这个故障不会引起EPC灯亮呀
3带发动机，不一定，3代发动机的话，节温器叫做智能热管理系统，升温比较快的
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哦
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那大概什么问题
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又不是一直出现
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昨天试车到现在都没出现
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一个月之内出现两次
这个故障是描述的水壶那个传感器，您可以试一试，把水壶里面的水抽一些出来，这样就会报警，看看动力如何。
看看动力不足和水位有没有直接关系，影像中没有关系
其次，试一试水少的时候就是不是报这个故障
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他这个车没有少水
要么按这个方法试一试，要么消除所有故障记录，等故障发生时，观察是否还是这个故障存在
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视频暂不支持播放
视频想表达什么
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冷却液在下线一点点
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但是应该够用
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有没有影响
下线一点点不会报警，只有水壶里面传感器离开水面，才会报警
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这个水壶里面之前有两个过滤网，有点烂
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就丢出来了
那个不影响
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半个月了，又出现这个问题
我觉得故障码和故障现象没有直接关系，也可以按前面的方法试验一下。
其次，可以检查一下节气门是否一般EPC灯亮与节气门比较有关系
看看节气门是否该清洗了
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是水温高，跟节气门有关系吗？
水温高跟节气门没有关系
视频中107度的水温，这个温度下风扇转没有
如果风扇转了就会降温，如果是3代888发动机，水温是在113度是极限温度
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就关于这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
