出现此情况是燃油压力过低引起的报码，出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现无法启动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。
出现此情况是燃油压力过低引起的报码，出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现无法启动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。
这个车是飞车后出现的还有其它原因
现在检查一下燃油压力是多少，燃油压力确实不够的话，就参考我上面的回复，燃油压力没有问题，检查正时，气门和发动机电脑本身。
油嘴换了第一次用起动液发动了出现敲缸声关了然后启动不了啦
用启动液都出现敲缸声音，这个是正常的。现在主要看一下燃油压力，打马达，看一下能否达到400个压力以上，达不到的话就按我说的检查。
刚启动时没异响是过一会断断续续才出现
你现在测量压力，一切按数据来说话，否则您说的这个情况原因太多了，根据报码的情况，第1个要检查的就是油压，看数据流现在打启动压力是多少，然后你告诉我或者将诊断仪的图片发给我。
电脑检出来压力正常就是还有个计量单元流量偏大
这两个码电脑还消不掉
压力能达到600到700的样子
压力够的话，能达到600，看一下打启动的时候是否有喷油脉冲，使用二极管试灯，看一下喷油嘴上面的插头是否闪烁。可以闪烁，说明喷油嘴出现问题。不闪烁，检查曲轴信号，凸轮轴信号，正时和电脑本身。
