到曲轴和凸轮轴分配不合理的故障码，一般是正时不对导致。
1. EA111的发动机是正时链条的。除了要对好链条正时以外。还要对好曲轴传感器的正时
2.如果曲轴传感器的正时不正确。就会报曲轴和凸轮轴相位故障
3.如果大修的发动机。重点就检查曲轴传感器信号盘
希望我的回答能够帮助你
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到曲轴和凸轮轴分配不合理的故障码，一般是正时不对导致。
1. EA111的发动机是正时链条的。除了要对好链条正时以外。还要对好曲轴传感器的正时
2.如果曲轴传感器的正时不正确。就会报曲轴和凸轮轴相位故障
3.如果大修的发动机。重点就检查曲轴传感器信号盘
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正时我对了三遍，还是报这个故障，工具用了两套
是不是拆过曲轴传感器信号盘，如果信号盘不正确的话。也会报正时故障
没拆过，这车来的时候涨紧器油泥过大导致卡死链条跳齿，换了套新的，装好就报这个故障
正时工具卡住曲轴的时候是一缸上止点状态，然后卡住凸轮轴
是的
1.4t的带VVT轮，如果电磁阀或者VVT轮卡死也会报正时故障
这个不带着，就两个普通轮
那就拆松凸轮轴的链轮，再对一遍正时。
大哥我这样都对了三遍了
这个发动机链条的正时没有其他地方可变动的。除了工具不对，就是链轮走位
工具用了三套对了三遍，还是不行，我怀疑是不是油泥过大导致上油不好，涨紧器顶不紧，一打车就错位
张紧器如果卡不紧的话。就会跳齿，干正事之前就要对一遍。如果没有问题就不存在跳齿。
