首先您的问题是凌渡发动机是皮带还是正时链条的。大众1.4T有两款发动机，一款是EA211发动机，是正时皮带传动，另款是EA111发动机，是正时链条传动。正时皮带相比于正时链条，在噪音控制方面要更为出色，正时皮带通过内侧橡胶齿与进、排气凸轮轴带轮及曲轴带轮咬合，拉动其他部件运转，咬合力度柔和，摩擦声音及传动阻力较小，因此采用正时皮带的引擎在驾驶舱内部基本感觉不到杂音。但由于橡胶材质的问题，会老化那是必然的，金属材质的链条在传动可靠性方面明显更胜一筹，耐久性很高，除非非常恶劣的驾驶习惯让链条瞬间受到转速冲击而断裂，否则配合自动张紧器基本可确保终生免维护。当然缺点也比较明显，金属的互相咬合必然使得噪音方面控制的不甚理想，而且一般超过10万公里的里程后，正时链条会出现磨损问题，从而使得噪音更为严重。
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。首先您的问题是凌渡发动机是皮带还是正时链条的。大众1.4T有两款发动机，一款是EA211发动机，是正时皮带传动，另款是EA111发动机，是正时链条传动。正时皮带相比于正时链条，在噪音控制方面要更为出色，正时皮带通过内侧橡胶齿与进、排气凸轮轴带轮及曲轴带轮咬合，拉动其他部件运转，咬合力度柔和，摩擦声音及传动阻力较小，因此采用正时皮带的引擎在驾驶舱内部基本感觉不到杂音。但由于橡胶材质的问题，会老化那是必然的，金属材质的链条在传动可靠性方面明显更胜一筹，耐久性很高，除非非常恶劣的驾驶习惯让链条瞬间受到转速冲击而断裂，否则配合自动张紧器基本可确保终生免维护。当然缺点也比较明显，金属的互相咬合必然使得噪音方面控制的不甚理想，而且一般超过10万公里的里程后，正时链条会出现磨损问题，从而使得噪音更为严重。
