发动机高速高温，这个得需要看看水箱是否有堵塞，还有就是有没有管路堵塞？导致里面有气体气阻
发动机高速高温，这个得需要看看水箱是否有堵塞，还有就是有没有管路堵塞？导致里面有气体气阻
你好你的车辆维修过什么
之前联系过你
上面是否提示发动机高温
换过水温传感器 换过节温器
水箱上面的传感器温度多少
没有高温 我改过仪表可能没有报高温 我有obd显示器有显示水温
114
长期110
偶尔105左右
60码一下105度 比如爬坡100度可以直接飙115度
又没水温表，上面显示的是一号传感器，而一号传感器的他处于了温度就是在于110左右，甚至一百零几，而二号传感器呢，他是90或是100，如果说是上到90垫子上就工作上到100，电子扇高速会工作
有时120多度 车子没力 空调制冷差
所以啊，这个得需要看前面是不是哪个地方堵塞？导致了散热不好
水温105以上我停车他就会转
水箱洗过 一直加的原厂的防冻液跟水泵那些有关系吗？
Hand使用的过程中，105度电子扇是否通电？
还有就是看看是否有故障代码
水箱洗过 用风枪吹水壶 然后 下水管会喷水 不堵
没有任何故障码
就是开高速很难开 水温高 速度不敢快 快了温度高没有空调
如果说是跑高速的话，高温首先需要检查前面散热，还有就是循环这块是否有地方堵塞，那就是这个车有没有维修过发动机？
发动机没有修
都正常 没有异响什么的 机油 水箱也不会少
如果说发动机没有维修过，那只是温度过高，那么就得需要检查防冻液是否少循环，这块是否有气或者是堵塞？
堵塞你让我怎么看 不会有气的
两个管子他到了100多度他都比较烫
细的粗的
抖动也正常 就是水温太高了
换副厂防冻液能不能高一点沸点让他早点降下来？ 原厂沸点低了吧
主要是没有故障码 市区行驶正常 高速就高 尤其爬坡 山区有时122
4s
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防冻液我去年换的原厂的
重新换的没什么区别
我只能说是他两个的沸点不一样，温度的高低控制它的沸点，主要看看他的沸点点数是多少，原厂的防冻液更换的话，需要基本上的需要先把车辆洗干净，然后添加这个防冻液
你的意思是换防冻液吗
堵的话没什么 以前换传感器的时候有盐酸表面
是的
跟防冻液影响大不
人呢
这个跟防冻液的关系也很大啊，还有就是散热这块的堵塞有没有啊？
4s
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发给你了
跟涡轮增压散热水管有关系吗
在哪个位置 我自己看看
那我应该换哪种防冻液呢
在涡轮增压后边
这个需要拆下来看看吗 有没有图
你的意思是堵了也会高温吗 但是市区没有
告诉我在哪里我给建议 他们也不知道什么回事
它就是堵了之后，高速会高温，低速不会
意思是涡轮增压管吗 拆了会不会漏什么东西
防冻液不少不用换吧
用气管测试一下上面的细的那种小水管，看看有没有堵塞？
是防冻液那个吗
那个喷水的会 偶尔一点点
不是喷水的，是防冻液的
我知道你说的那个
那个正常
我问你的是涡轮增压哪里还有散热的 在哪个位置？
时间不够了 你说重点啊
还有就是水温三分钟可以到一百度
冷车
现在这个温度
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自己可以拆开看吗
你那个我上面都说了，不需要拆拿高压气枪，拿给他吹吹，看有没有堵塞？
行
这个图片里面小水管是否有问题
还有这里面的7
