我新换的传感器
仪表盘那一块都换了
最近有时候还正常指示个半小时
该车是有车速传感器的，根据你的描述，故障发生的时候，车速表和里程都不会动，这说明传感器没有把信号发送到仪表。
而传感器没有发送信号，后来又有信号，而且是转速指针会有浮动，这说明后来传感器在工作，但是不稳定。
根据传感器的结构原理，分析故障可能在于传感器内部的齿轮损坏，引起齿轮与变速箱输出齿轮的结合不良，导致有时不工作，有时间歇性工作
现在早上发动车行驶指针不动，跑了10多公里指针会动，摆动，感觉是看运气。你说的传感器内部齿轮是传感器上齿轮吗？还是需要怎么解决
直接测试传感器信号线有没有发送出信号就可以判别故障。如果信号线上没有高低频电压，说明传感器问题，而传感器是新的，就有可能是带动传感器工作的这个齿轮坏了
这个坏的齿轮指的是变速箱里的齿轮？
和电的干扰或保险或打铁线有关系吗
和天冷有关系吗？
有，我找个资料，看看能不能让你自己检查判断
好的，我换了新传感器，新仪表那一块，还是和我以前故障一样。求赐教，头疼一个月了，如果可以彻底解决，我会感谢示意
你看过这个传感器没有，是不是3根线，另外，你自己有些什么工具，能不能自己动手检测
传感器插头是3个针的
自己有工具吗？
最好是有个试灯
我有万用表。螺丝刀，套筒扳手。车在家，没有试灯不会用，怕短路
和变速箱里面链接传感器的齿轮有关系吗？新换的传感器齿轮28齿，变速箱里的齿轮会坏吗
车一直都好的就17年11月指针不稳的
？？求助大师
在找
好的
有些人说拆变速箱，我觉得变速箱不会有问题啊。
我现在给你描述一下，
嗯
上面这个图，G24，就是车速传感器，有3根线，下面一根是接地线，也叫做打铁线，测量时，打开点火开关，仪表灯亮，这个线应该与电瓶负极导通，如果有试灯，试灯一头接电瓶正极，一头接这根线，试灯亮。
上面一根线，是电源线，有一个电瓶电压，如果用试灯测量，试灯一头接电频负极，一头接这根线，试灯亮。
中间一根线是信号线，连接到仪表的。如果有万用表，可以测量传感器这根线到仪表是否通。另外，把这根线与负极连接，（注意，是快速的连上有断开，然后又快速的连上，）就是模仿传感器工作，这样，仪表就会转动。这就说明线路正常，仪表正常，剩下的，就是传感器或者变速箱里面的齿轮了。
变速箱里面齿轮怎么会损坏呢？传感器齿轮是塑料的，如果坏也是塑料坏啊。还有天冷有关系吗？我是新疆的
我挂挡什么的都没问题，也不卡
你的意思我要抬变速箱？
里程仪表打铁线在哪？有单独保险吗？
先测量这个传感器这几根线是否正常，不要想其他的，从这里入手，就可以把故障分两个部分，先缩小故障范围
我今晚回家给你画一个图，你就更加明白了。其他什么因素引起，我们暂时都不管，从原理修车，是最近的路
我去电路那他会搞吗？我以为天冷造成的，如果说变速箱齿轮坏了，为什么有时候一段时间指针正常，有时候一段时间不动，有时候一段时间摆动。如果坏了，不会出现正常或乱摆啊
齿轮磨损，有时候接触不到，带动不了，传感器就不工作，比如天冷，油粘稠，有阻力
您有电话吗？我打给您
对不起，平台不能留联系方式，否则我会封号的。这个原理好懂，晚上我培训完了，就联系你，一定让你明白如何检测判断
好的，我但愿不是变速箱问题，否则抬太麻烦，还有变速箱挂挡什么都正常。
两小时以后，联系你
您好！在吗？
现在检测这个故障，不要考虑任何问题，直接从原理来检测。
上面的第一根线，是电源线，可能是5伏，可能是12伏，不同的车型，有不同的工作电压。
第二根线，是信号线，在拔掉插头测量时，如果用万用表，就是和第一根线一样的电压，如果用试灯，你会发现试灯亮度没有第一根线亮，这是因为从电源到这根线时，中间有一个电阻，所以试灯亮度会弱些。
第三根线是接地线。
以上是原理
检测方法：
用试灯测量你那个车亮的传感器插头，测量时，打开点火开关到仪表灯亮。
把掉传感器插头，然后逐个端子测量，试灯一头接负极，一头接这3根线，最亮的一个是电源，第二亮的一个是信号。
然后试灯一头接正极，一头接插头的最后一个脚，如果试灯亮，说明打铁正常。
以上步骤就说明线路中没有断路的情况。线路暂时可以说没有问题（为什么暂时呢，一会后面说。）
接下来玩检查仪表是不是正常工作，用信号线，也就是试灯不怎么亮的这根线，不断的去接触打铁线，接过去，有松开，不断的循环，仪表指针就会转动起来，会看到仪表指针上下动，比如一会40码，一会20码的情况。
这个说明仪表工作正常。
故障检查到这里，基本可以锁定故障为传感器了。接下来，插头插上，在信号线上连接好试灯，这个时候启动车辆，让轮胎转动，试灯应该闪烁，说明传感器工作正常。
你按照我说的这个方法检测，绝对可以找到故障在什么地方，如果检测过程中，有和我说的不一样，我再给你解释。
刚刚说了暂时确定线路正常，因为我们是拔掉插头测量的，假如线路中有接触不良，在传感器插上后，就不会正常，还有电的就没电了，该接地的就不接地了。所以，当拔掉测量正常，插上插头测量不正常时，就要检查线路中有接触不良的情况。
有疑问随时联系我。
怎么做个试灯
淘宝上有试灯卖的，或者自己找一个12伏汽车灯泡，连接两根线就可以了，我们一般用灯总成上的灯座来制作
师傅，对于这个故障的检测，和这个传感器的原理，你还有什么不清楚的吗？该问题可能就要关闭了，如果有不清楚的，请及时留言
我才发现，车停那发动着，里程指针也偶尔会摆动
摆动的幅度有多大，能不能拍照看看，或者录个视频
这种情况要么线路干扰，要么就是仪表内部有问题
我把玻璃自动下降后再升起来，摆动0到40
仪表那天换了新的，和以前状况一样，我又退了。
现在排除仪表问题
升降玻璃，仪表指针会动，是吗
刚试了，xiajiang不动，升起来指针会摆动下
空挡发动着车，不开，指针有时候乱摆，公里数也走
那么这个情况是短路，如果不是仪表短路，就是线路短路，另外就是看看在这个故障出现以前，维修过什么，加装过什么。短路了
故障17年10月份开始的，我什么也没更换维修
有没有加装设备，有些现象加装设备存在电子干扰，也会引起这个
没有加装啊。行车记录仪我基本都不插，倒车雷达2年前就坏了，不准确
要检查线路短路的情况了
只是单纯的里程表短路？还是全车
应该是里程表
我的咨询是有时间限制吗？如果没有咨询要怎么办
只能再次提问，不过从我们的交流来看，应该是线路短路，这种情况只能去维修单位清理线路，找短路的原因，再花钱提问，也无法找到短路的位置，这个必须实际测量仪表插头的每一根线路。我个人觉得没有再次花钱提问的必要了
我这个车4A13发动机，原车火花塞撒型号
这个我查不到，实在抱歉
我刚才把传感器插头拔了，开车行驶有时候仪表会根据我的加油，动作一下。
短路或者干扰了，如果没有加装设备，就是线路短路，也不排除仪表的问题
那天仪表换了新的，还是一样和原来故障。我又换回我的表，今天但我们这电路看了，拔掉插头，行驶加油偶尔也会转到20
要考虑全面一点，就是可能有两个故障点呢，一个是影响怠速时仪表动的，一个是仪表不走的。我只是说有这种可能。
检查的时候，肯定是先清理线路，检查短路情况
