你好,根据你描述情况分析这个车两个水温传感器,应该是仪表水温传感器到仪表线路插头之间有问题
你好,更换完节温器水泵水箱里的空气有没有排干净,
这个车型还用需要排气
需要啊,斯柯达
我实在修理厂换的他们对着车挺专业的是我们为车友会合作商家
有空气就会出现水温高低不稳,你这个应该还有少量的空气在里面
以前也换过好多次都是他们去给弄的
这个怎么能看的出来有没有气 或者怎么处理
这个问题困扰我有一段时间 您一定帮我解决
非常感谢
最好就是打开水箱盖,车子启动,节温器打开,也就是电子风扇工作,慢慢排气最少需要半个小时,就一点更好,
你好还在吗
在的
方法我说了,排气是个慢活要慢慢来
就是开着盖子着车风扇多启动几次是吗
现在这种天气 行车下水管始终是凉的 冰凉冰凉的 这个正常吗
一点温度也没有,行车多久
水箱有没有检查,
行车很久 我昨天从北京回家也算小长途 水温高了我就停车打开引擎盖摸热不热 上水管热 下水管冰凉冰凉的
一点温度都没有 但是原地停车不走 下水管就会有温度了
电子风扇工作正常不
建议你把节温器拆了试下,不可能这样一点温度没有
正常 就是偶尔高一下 百分之九九都还没问题
现在用的都是第二个新的了
原车的换掉了没管用
昨天又新换的节温器水泵
在我回家的路上还有这情况
按说现在的我们北方的天气零下的温度电子扇不转都应该不会高温吧
还有原来早上水温上的特慢 最近水温上的快了 但是温风没有原来暖和 原来跑高速开外循环根本不用开风机 现在风机一直开都不暖和
发动机水温超过95度电子风扇就应该工作
我在车内看水温表稍微高一点我下车看风扇一定是在转 还是高速
那你有没有测时间水温是不是真的高
好多时候一下车水温就正常了
就能摸出上水管热
会不会是小循环高温
不会,如果一直小循环的话,就会一直高温
显示高温时候建议用解码器看下电脑模块里时间水温是多少
按说大循环的话这天气电子扇也不用赚 下水管都是凉的 更不应该高温
不知道啥时候高温 我也想看看高温的时候水温是不是确实高
会不会是假高温
我也是这个意思,说明定传感器线路偶尔会接触不良或者是短路,
但是从来没动过 这个怎么试试能知道
最好就是高温时候用仪器进模块看直观,简单,要不就在水温传感器重新拉线把原来插头先断开
这车有两个传感器是吧 节温器上一个 水箱上一个
一个是控制仪表的,一个是给发动机电脑的
节温器上的是给水温表的吧 这两个也都换过 插头虚的可能性也不大 换没换之前都一样
那个插头和水温表指示没有关系
所以就不知道咋弄了 我也觉得可能是假高温
应该是假高温,
那应该怎么处理 从哪开始查
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