根据您的故障描述之前是水温过高引起，那么这种情况最主要检查缸体或者是汽缸盖平面变形引起。须磨气缸或缸体平面。
你好，根据您的故障描述这种情况是离合器压盘问题，需要更换离合器压盘，祝您用车愉快！
还有一个问题
说来听听
我的车是水循环是大循环，高速上2000-3000转行驶水温表突然就到顶了。风扇转之后温度就降下来了。
怠速2000-3000转十几分钟也会出现水温高
电脑检测不到问题
当出现温度过高的时候，实际水温是不是也很高？
刚换的水箱
实际也高
节温器看过没有？
去了好几个门店，节温器都换了2个，冷却液都换了几桶了。
都是原装。
节温器装上去之后，上水管烫手，下水管是凉的
节温器打开之后，上下水管温差否一致？
水管是循环的。压水管的时候，水从水箱往出喷
不行。节温器不起作用
最后把节温器拆了。上下水管温度才一致。安装节温器后水温高。喷水，开锅。
结温器是原厂？
发动机水泵有没有看过是不是循环不够力？
原厂的。
副厂的没要
水泵也是新换的
有没有检查过是不是冲汽缸垫了？
应该么有问题
大修了一次
之前为什么大修？
缸垫冲了
修好之后就一直有这个问题吗？
去了好几家检查不到问题
当时更换气缸垫的时候，有没有测量缸盖平面或者有没有检查过缸体缸盖平面是否变形？
大修以后有半年吧，期间一直城市道路行驶，行驶距离短，有段时间上高速突然发现水温高
那这个最大的原因还是气缸盖或者缸体平面变形引起
大修的时候没在
现在高温后，过会就下去了。不影响吧
外面简单的都已经处理过了，主要还是变形引起的
哦。知道了。谢谢
就怕这个问题会越来越严重，
👌
嗯！好的！
