自由行程过大是在开车的过程中，感觉到的还是车辆在原地停止，晃动方向盘时感觉到的？
这个是有标准数据的，你是哪一年的皇冠？
自由行程跟车辆定位没有什么关系，自由行程其实就是，车辆的转向机本身的间隙。除非是底盘的横拉杆球头，有间隙变大的，所以才会导致这个行程变大。
2015款，2.0T，开车过程中最明显，晃动方向盘也感觉到了，原地也有
在原地，晃动方向盘的时候，它有一定的自由间隙，稍微一等。帮你查询一下标准值
方向盘和转向柱的连接呢？
这个地方几乎是没有间隙的，你的车这么新，如果是有的话，那行驶起来肯定会有噪音，就是颤动的时候会感觉到嘎哒嘎哒的声音
还有万向节与转向柱和万向节与方向机的连接的松动呢
追过尾
快速过了大坑
如果有松动，能调紧一点儿吗？
从方向机连接的位置到方向盘这一段是不能够调整的，单独的方向机能够调整，但是不建议您调整。首先我们要看一下这个自由行程，它是否变大，是否超出范围，没有超出范围就不是异常
比我之前追尾前的自由行程明显变大了
就得需要测量一下，这个行程到底有多大。以判断是否正常
这是维修数据
那如果超了，如何维修
那就得看一下具体是哪里的问题导致他的间隙变大，有可能是方向机或者是球头
当我们左右转动方向盘的时候，同时要观察一下轮胎是否运动，在保证轮胎不运动的情况下，测量出来的数据就是自由行程
除了方向机和球头，万向节可能吗？
你是不是感觉到车辆有点发飘方向不好控制，并不是自由行程间隙偏大呢
据说卡罗拉就有这毛病
是的，不好控制，尤其转向，调头，回正力都还好
如果是方向机跟转向柱连接的万向节，导致这个间隙偏大。肯定会发出噪音的。卡罗拉，车型的确是有这种现象，但并不是自由间隙变大，而是在转弯的时候，听到有嘎嘣嘎嘣的声音。但是他的自由间隙是没有问题的
你感觉到车辆是怎么不好控制呢？车身一晃一晃的？
直行时，追尾前晃动方向盘车子反应很敏感，追尾后不敏感
你先测量一下自由行程，看看有多大吧？如果在合格范围之内，晃动方向盘的时候，车轮角度肯定会发生变化，应该会有感觉的，是不是您自身的误感觉呢？由于车辆碰撞之后心中有阴影，
不好控制比如左右转向比以前打得感觉要多一些
方向盘能够转动几圈，这是有标准的。这个很简单，我们可以跟经销店的新车做个比较就心中有数了
我还好，比较理智吧
这图里的人说的靠谱吗。师傅
像他说的这种情况，如果是这个地方有松动，那么肯定会有间隙，来回快速转动方向盘，或者是行驶颠簸路面的时候。会听到方向盘下方有嘎哒嘎哒的声音。还有这种声音也绝对不会存在松动。他说的这里可以造成间隙偏大，但是您这款车型，不会是这里的问题。
第一，这里没有拆装过，第二，如果有的话，肯定会有噪音，特别是来回快速小范围转动方向盘
他说的是这个东西，就在刹车踏板的上方，你低下头就可以看到他了。有护板，必须要把护板拆下来，才可以看见
那您说，追尾后导致转向自由行程大，一般哪里松动可能性大
我觉得你先测量一下自由行程，很有可能在标准范围之内。至于你感觉到的这种现象，跟车辆的定位应该是有一点关系，跟自由行程没有关系。假如和自由行程变大，那么从方向盘到车轮的外球头，这些连接的部位都有关系。你的车追尾碰撞有多么严重呢？碰到发动机了吗？碰到车轮位置了吗
对此现象，您是在经销店做的四轮定位还是在个人汽修厂，如果是在经销店，那么经销店的技师对您这种现象是如何分析的？
只是前杠，没有伤到其他
只是碰到前杠，那水箱都没有伤到吧？
没有，只换了大灯中网
虽然看起来问题不大，不至于不能开，但是这毛病真有些恼人，唉
四轮定位我是做烂了
这样的碰撞根本不可能伤到悬挂系统的，甚至车辆都不需要做定位，他根本就没有伤及到车身，大灯下方，跟水箱框架的栋梁被撞进去了吗
你在哪里做的四轮定位维修站还是个人的汽修厂
手工的做过了，电脑的也做过了
4S店，轮胎店都去过
前几天4S店里，师傅用皮尺做了一次
用米尺做定位，只能测量前束，其他的无法校准，但是你的车有没有碰到悬挂。甚至当时碰撞之后，车辆应该还能够开吧，方向盘都没有偏吧？
其实回想一下，我当时追尾后发现的所谓方向盘偏，很可能是自由行程变大，我误解成方向盘歪了
既然能够撞击方向盘都偏了，那么说明轮胎受力了呀
但是追尾时没直接接触方向盘，也存在这样的问题吗？
没有接触到车轮，那么方向盘怎么会偏了呢？您当时也没有注意吧，
没注意，我媳妇儿追的，现场我不在，后来过了几天开车去和对方定损的路上才发现的
后来以为是四轮定位的事找了一个轮胎店做四轮定位，对方也没试车，直接上架子调，结果越来越不对
自由行程大的感觉也越明显
你车辆在外面定位后，没有在4s店再做定位呢？
师傅，现在在库里刚启动车这种感觉还不明显，等到开起来就感觉更明显了
4S店去了好几家
你明天到经销店去测量一下自由行程是否，在标准范围之内吧
之前有一阵车，转向会有噶嘣一声，最近没有了
你说的转向是指的转弯到底的时候产生的吧？并且伴随车身晃动
到底的话，没太注意，差不多，幅度也挺大的，车身有点儿晃
你说的这种现象属于正常，其他的车型同样是有的
总感觉去的北京这几家4S店的维修人员有些糊弄事
这种情况是由于车轮转向之后达到一定的角度，因为两个前轮的转向角度不同，轮胎与地面产生摩擦，当这个摩擦力被克服之后，就产生了一个侧向的滑动，所以就出现了您说的那种现象，不同的地面不同花纹的轮胎，他们是不一样的。我们称这个角度为阿克曼角
打个比如说如果是新轮胎在柏油路面可能没有这种现象，但是在光滑的水泥地面就有可能发生，但是花纹不好的旧轮胎在水泥地面摩擦力降低，他有可能不会发生，但是在柏油路面却会发生。主要取决于轮胎本身与地面的摩擦系数
我要是换万向节能解决吗？
有车友也反映卡罗拉自由行程大的问题
如果连接的地方松动可以调吗。
你的车跟卡罗拉没有什么一致的地方，他们根本设计的不一样，不要以卡罗拉为标准
明白
那我之前跟您提到的连接处如果松动，该如何处理呢？
这关键是看哪里松动，如果能够找到明显松动的地方，除了禁固就是更换了，
这个松动好判断吗？师傅
你发上来的这些图片，这只是理论，从理论上来说可能性非常的多，但是他没有结合实际车辆的情况。也就是说，这些东西都会导致出现这样的事情，但实际你的车辆这么新，又没有拆装维修过。而且故障发生的时候，他肯定还会伴随一些其他的，特别是像这种间隙变大，肯定还会伴随噪音，或者是，在标准数据上范围偏大。
您先不要怀疑车辆有松动的地方，可以按照我上面发的那个图片测量一下标准间隙，如果在范围之内，那说明从方向盘到车轮的悬挂，它是没有松动的地方。
好的，师傅，明天我去店里看看，回头再请教您，麻烦您了
好的
师傅，这个幅度超过3厘米吗？
不知道你测量是否准确，如果确定正确的话，那您就到维修店检查一下是哪里的问题，就是从方向盘到车轮的连接机构存在故障了
按照正常来说，你一个人是无法测量方向盘的自由间隙，因为你不知道在转动方向的时候车轮有没有运动。正确的操作应该是一个人站在车辆的外部，用手来回的晃动方向盘，在保证前轮不动的前提下，测量方向盘晃动的角度，另一个人用米尺在方向盘内侧量转过的距离
师傅，去店里对方不承认自由行程的问题
想给您打电话，这个业务客服说取消了
是的，现在电话咨询的业务已经取消了
