只要现在还检查的到失火，缸压又正常，那就先检查点火情况，点火系统包括点火线圈，火花塞，还有发动机电脑到点火线圈的信号线，这些都正常就需要检查供油问题，喷油嘴你换过，先不考虑喷油嘴，检查电脑版到喷油嘴的控制信号线工作情况
你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
你好，车的状况刚发了
怠速抖动3缸失火，你测量缸压是什么结果
缸压正常
4个缸 缸压都测过 正常
清除故障码以后故障马上消声，需要跑很长时间才出现故障码
跑200多公里出现
每次读取故障是只有3缸失火，还有其它故障码没有
就是三缸
是否三缸气门弹簧故障导致？
我遇到过气门弹簧，凸轮轴磨损导致的一个缸失火的，但这种故障的话，多少都能从缸压上看出异常
这种情况维修大概需要多少费用？
你这个问题，只是怠速抖动，加油一点问题也没有，还是一个偶发故障，其实最大可能性是喷油嘴，但你已经换过了
你这个问题不能说费用问题了，问题属于疑难杂症，很难找出，而且你这种偶发故障只能换东西上去试，这个就比较费钱了
但我换的喷油嘴是博世的 老的原厂拆下来我看是大众和奥迪的标志，喷油嘴型号不匹配，导致喷油量控制不准，雾化燃烧不充分会导致发动机抖动吗？
如果喷油嘴有问题，你换的是4个，那也不应该只有3缸失火
我还在想这个问题，你还有什么补充的和我说下，比如检查过程中的异常现象
恩 那是不是只能拆出发动机单独看3缸的情况？
缸压测量是正常的，我不建议拆发动机，毕竟一点根据都没有去做这么大的工程有点费力不讨好的意思
上一次故障灯没亮 检测的时候好像还报了P0441故障码
中文故障含义是什么
恩 修理店老板建议我拆发动机针对3缸分析 看问题
中文名没记住
发动机是一个存机械运动的部件，有没有问题从缸压上就能大致分析出来
这个是混合气故障
碳罐通过量不正常
碳罐换了新的
这个故障按正常来说最多影响混合气过稀，影响到失火的情况很少见
那我就先不拆发动机？但我担心抖动会不会导致发动机拉缸或爆缸？
这个故障不是单纯更换碳罐的，先不说这个故障，只要不是每次和失火故障一起出现就暂时不管他
你担心的不会发生
只有，我分析的故障原因，你已经都更换过了，现在你只需要测量一下汽油泵低压压力，如果低压低于4个BAR，你把低压油泵和油泵控制单元更换了，其它机别再维修换什么东西了，如果还没有解决问题就等故障再明显一点再进行维修
还有就是顺便检查一下发动机线束，看喷油嘴线路和点火线路有没有磨破的情况，如果有磨破出现短路也会出现你这种故障现象
抵压油泵？我之前高压油泵坏了换过
这种线路磨破一般出现在和车身部件靠的比较近的地方
嗯，低压油泵先用压力表测量，低于我說的数据就是有问题，那才需要更换
线路磨损最近上网也看到有这种案例
是的
案例还有说短路导致电脑损坏也会引起抖动
线路如果磨破搭铁，比如3缸喷油嘴的信号线短路，那电脑为了保护自己不被短路损坏会停止对3缸进行喷油信号的输出，那就会出现3缸失火的现象，因为短路只是一瞬间的情况，你后来清除了故障码又会恢复正常，直到下次又出现短路，，，，，就这样再循环
油磊控制器是在后排座椅底下吧？
其实这样分析，我觉得线路的可能性是非常大的
油泵控制单元是在座椅下面
迈腾厂家召回过 我今年上半年刚换的油磊控制器
哦，那就先不管油泵控制单元
但清除了故障码 怠速还是在抖动啊
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今天跑发动机故障灯亮了 我准备过去检查下
嗯，去检查吧，有什么发现再和我沟通
先按照你说的 检查低压油磊、发动机线束 点火线圈和喷油嘴线路是否磨破
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好 先按照你的思路我找维修店先检查
好
喷油嘴和点火线圈线路看了下没问题 是要检测才能知道问题吗？
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刚检测3缸失火时有时无
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缸压刚刚又打了 正常
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只要现在还检查的到失火，缸压又正常，那就先检查点火情况，点火系统包括点火线圈，火花塞，还有发动机电脑到点火线圈的信号线，
这些都正常就需要检查供油问题
喷油嘴你换过，先不考虑喷油嘴，检查电脑版到喷油嘴的控制信号线工作情况
进气歧管有问题的话会影响抖动吗？
应该是不会的，至少我没有遇到过歧管有问题出现缺缸故障的
