这个故障90%是发电机的故障，这种故障在宝马车系中比较普遍，如果BSD总线没有故障的话，建议您重新更换正厂原厂的发电机。
你好，我是汽车大师专家技师-罗伦熠，很高兴为你解答。
你好，诊断电脑读取就这个故障代码吗？
测量过发电机发电电压输出是多少伏呢？
CY320是油门踏板传感器供电电压输出不可信。
发电电压14.78
这个数据是读取数据流的发电电压吗
发电机也才刚更换掉
之前干嘛要换发电机呢
不是，用万用表量的
旧的发电机不发电啦
用诊断电脑读取一下发动机的油门踏板传感器的数据数值
发电机是发电正常，但是这个故障就是BSD总线通讯故障，也有可能存在干扰。
要怎么读
用诊断电脑进入发动机系统，选择读取数据，找到油门踏板传感器数据看数值。或者看节气门开度
好
要启动还是不启动
可以不启动，因为还要踩油门踏板，看数据的变化
视频暂不支持播放
就动一点点变化？
视频暂不支持播放
上面那个是没踩油的
下面这个是踩了的
嗯
这个要怎么处理
把油门踏板的插头拔下看看有没有潮湿
好
或者用气枪吹一下插头，然后插接上试试
我看了没潮
也吹一下，然后插接到位。
再用电脑读取故障码，清除一下故障代码
好
嗯。看一下能否清除掉
好的
嗯
一会进行反馈
还是不行
故障还在
检查一下BSD总线通讯是否存在故障
还有它中间大表故障灯不亮，旁边这个小表亮
这个又要怎么检查呢
还在吗
在
你扫描一下全车系统看看是不是只有这个故障代码
故障码很多
全车扫描的是吗？
先不管，直接全部进行清除一遍，然后在全车模块扫描，看看剩下多少故障代码
是
先不管，直接全部进行清除一遍，然后在全车模块扫描，看看剩下多少故障代码。
正在扫
嗯
就剩这一个
嗯嗯，
这个就是实质性故障
那要怎么办呢
读发动机数据流
选择传感器类的数据读
马上
嗯
这么几个要从那个进
数据都在正常范围
氧传感器没有数值？
那该怎么弄呢
我对数据流不熟悉
发动机怠速平稳吗
正常的
就只是故障灯亮着
仪表电瓶灯没有亮吧
这样的话，应该是发电机这块的线束存在干扰，导致系统误报该故障代码。
没亮
是发动机故障灯亮着
车辆更换发电机之前有什么症状？
换了发电机后才会出现这个故障代码吗？
对
没换发电机前都正常的
发电机是原厂还是副厂件？
新的发电机是什么配件
就只是发电机不发电，其他都正常
嗯。用什么配件的发电机
换上去的是法雷奥的
法雷奥的是品牌配套配件
之前就是拿了一个便宜的有故障，我才又从新换了一个法雷奥的也还一样
不行的
很挑剔娇贵的
只要发电机的内阻不同，都会无法骗过系统的
怠速电压输出是多少
你的意思是还是发电机的问题
转速保持在2500转的时候测一下发电电压输出有多少
14.23
怠速时候是14.23伏
2500的时候是多少
12.91
我是从电瓶桩头量的
降下来了电压
对
转速两千多的时候测得12.9伏，这个数值不对
现在怠速都才12.33啦
发电机问题
电压都不稳定
达不到13.5伏以上都不算正常充电。
电压那么低，又要给车辆供电又要给蓄电池充电。这个电压根本不够。
正负极的夹头没有氧化锈蚀吧
没有
那问题就是在发电机本身了
会不会是发电机安数有问题
发电机插头没问题吧
旧的看不出来多少安，卖配件的查到了两个安数，一个120，一个150
插头没问题
现在发来的就是120的
给车辆铭牌配件供应商他们知道是哪个安数的
不用查了，问题就在于发电机本身。
给了
他查到的就是120安
但从外地发货那边的人说有两个安数
明天你咨询一下供应商，你说发电电压输出不稳定，有时发电电压都不到13伏。
一个120，一个150
你手机有这车铭牌吗？给我看看
我查一下
是什么配置
看得出来配置吗
这个不好分辨嘛
铭牌查过了，没有明确说明
得看车辆配置什么配置才行
要不明天你也问问供应商那边
这个发电机存在问题。
时好时坏
现在怠速13.98
线路线束还有插头没问题的话，那就是发电机的调节器问题了。
2500转13.86
不稳定，数值跳动幅度大
只要确保线路这快没有问题，那百分之百就是发电机问题。
刚才有一下跳到十六七伏的电压
要不要这么坑
这样不行的，就是发电机调节器调节不稳定导致。
配件这块难说的，又特别是电子产品类。
麻烦到时给个评价，谢谢。
早点休息吧，明天再盘它。
