发动机多缸失火原因有
火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀 必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
行驶的时候出现的嗡嗡的声音，一般情况是轴承的问题，轴承缺少润滑造成的，如果严重的时候才有矿量，需要检查更换轴承
您好，发动机多缸失火原因有
火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ，读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
我现在换了点火线圈了一套，火花塞换了一套
egr阀门换的新的，汽油滤芯新的
火花塞试两套
节气门，三元催化，喷油嘴清洗的
现在还需要怎么检查
使用解码器检查数据流 真空表检查发动机真空度
嗯，你在哪里修车呀
要是不远我去你那看看怎么样
唐山
太远了
嗯 远水解不了近渴
这个毛病我现在都想卖车了。非常闹心，还有就是车一到八十以上嗡嗡响，摘档还是问问响，
您说的嗡嗡的声音是行驶时候还是原地
轮子轴承没有亮，他说可能是变数箱那有毛病，可能吗？
行驶
车轮轴承没有旷量，也不是说轴承没有损坏，轴承一般在缺少润滑的时候，会出现嗡嗡的声音，过一段时间才会有疯狂的现象。
松矿现象
哦，这个可能还是轮子轴承的问题呗
在安静的时候听见有滋滋声，非常轻微的，能不能是和这个毛病反应的
是的 可能性很大
哪个 轴承？
不知道是不是那个地方响，我们这边真没有好修理店。
现在我最需要就是查缸压，还有就是看数据流呗
看什么都数据流呀
进气压力 氧传感器 进气量
对了，发动机燃烧室积炭清除了吗？
哦，估计他们都不会看
那东西怎么清楚？抬缸盖吗？
如果有专用设备的话，不需要抬缸盖
我的设备 参考一下
估计够呛
我是沈阳的
哦
你有认识的朋友吗？或者老师的吗，介绍我认识我去他那也放心呀。十分纠结破车的毛病
汽配城看看
那边没有啊 抱歉
不过您可以咨询一下汽车总部，问一下，你们那里有没有和总部合作的技师，修理厂，电话，4006801781。
这是哪里的中部电话呀
汽车大师
