10年 4G15发动机冷热车燃油泵继电器来回跳尤其是凉车最为明显凉车加油有点加不上油 4s店都换过燃油泵总成汽车电脑燃油泵继电器水温感应塞节气门总成曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器进气压力传感器碳罐和碳罐电磁阀。前后氧传感器。点火线圈。火花塞。洗的喷油嘴。进气道。三元。对的正时检查全车线路。换完还是不好使大神指点。
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陶辉辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-19 14:51:14

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你好，请问你后加装防盗器了吗？

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没有原车得

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你该检查的都查了，建议换个点火开关吧。或重点检查一下搭铁线有没有松动的。

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跟点火开关有什么关系？工作台都拆了查的线路

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有关系，容易接触不好，热涨冷缩

相似问题

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比亚迪f3，40时速以下偶发间断发抖，意思就是说加油加得好好的都会抖一下，而且很厉害，目前火花塞高压线圈，油泵总成，汽油格，节气门总称，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气压力传感器都换过了，喷油嘴也清洗过了，电脑诊断无故障，车子是三凌4g15发动机，怠速正常，40时速以上也正常，才跑了五万公里，求大师帮忙

陈增杰

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福特蒙迪欧06年5月份的。自动挡。车子跑起来加速无力，过一会会放炮，只要放炮，车子就加油门没有反应，一顿一顿。汽油滤芯换过了，汽油泵总成换过了电脑板没问题。曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器节气门总成进气压力传感器火花塞分缸线点火线圈正时链条全部换过了。三元催化被我捣通了，水温传感器也换了。。就是找不到毛病。求求哪位大神遇过相同的毛病。给你解答。

黑大亮

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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！

朱显扬

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怠速不稳，冷车行驶一切正常，水温正常后怠速不稳，易熄火，拖档后即使踩死离合，也熄火，熄火的时候先是怠速下降，然后就类似缺缸的症状，如果当时踩两脚油门又会暂时恢复正常。 4S电脑查询故障如下:进气相位偏差过(当前)，凸轮轴传感器信号不合理故障(间隙)。只有怠速不稳的时候才会出现这些故障码，其它时候没有故障码。火花塞换过，节气门洗过，汽油滤清器换过，碳罐电磁阀换过，还换过机油泵。每次更换机油后会好一些，过段时间又会恢复老样子，怎么解决？车型：比亚迪G6，1.5T手动挡，直喷。

要检查正时错齿了没有，正时错齿就会有这个问题，还有凸轮轴传感器你清洗了没有，还有清洗了还是这样。就要测量凸轮轴传感器通电没有，有没有五伏电压，电压那些都是正常的，就要看是不是正时错齿了

陈启前

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06年捷达春天10万公里，凉车点火困难，凉车加油无力，挫车，熄火！车热以后症状全部消失！平时怠速稳，不游，凉车怠速为1千！目前更换了进口原装水温传感器，原装进气压力传感器，氧传感器，燃油泵总成，燃油压力调节器，西门子喷油嘴，原装高压线，点火线圈，汽油格，空气虑，依金火花塞，碳灌电磁阀，刹车开关，清洗了进气积碳，清洗节气门积碳并且匹配节气门，换的配件应该都是原装或者博士的！今儿百度查询05年以后改款貌似几乎都有这个通病！说是ECU为了达到欧三排放电脑程序凉车燃油配比不好造成的。需要升级，可是今儿去了很多家都说没法升级，或者说没用的！哎，不知道换个电脑会不会！愁死我了，还有问一下大师们05以后的汽油1.6捷达电脑通用吗，我电脑版本就是02v 00sh7005就是百度所提到的需要升级的版本！

耿凯

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缸压9个是不够的最起码得达到12个才能启动车辆重点看一下气门导管是否裂纹。检查发动机是否拉缸

李渊

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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点

重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题

马勇

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你好，我是买的新车奇瑞E3手动，一到冬天温度低于零度，车子就故障，在外面放一晚上，每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动，只是一开动起来车子就不走到，越是急加油门车子越是不走，这时候发动机出现故障码，发动机不仅放炮还回火，等过一会就好了故障码也消失了，每天都是这样，现在还没得到解决，4S店给换了电脑，节气门，进气压力传感器，曲轴位置传感器，点火线圈，汽油泵，发动机线速，洗过喷油嘴三元催化，换过电磁阀，火花塞，现在故障依然没有解决，反而比以前还要严重，还费油，不知道哪里的问题希望能帮助解决

你好，根据你的描述，针对这个故障已经做过很多的检查，也换过很多的东西，基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器，然后再清洗一下气门背面的积炭，如果还是这样的话，建议维修发动机。

张波

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10款奥迪A4L 17万公里怠速抖动加油行车不抖，冷车不抖怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多但还是不能彻底解决。用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动就像坐在按摩椅一样颤抖方向盘不抖没有故障码数据流也正常一年前洗车后打不着这拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来电脑显示油压低后面又可以着车直到现在没出现过出现两次尾气超出稀控制极限年检尾气CO轻微超标其他正常此车怠速抖动成为疑难杂症特地求助汽车大师能够指点一二万分感谢！本人怀疑会不会是：涡轮增压三元催化器高压油泵燃油泵内部机械故障飞轮等有问题？

您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致再检查一下正时链条有没有拉长的现象

林同军

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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