目前这种情况首先就是在电瓶电压充足的情况下也出现淹火花塞的情况，有可能就是火花塞跳火不好？先把火花塞更换，最好是更换那个铱金的，这个点火能量比较好。第二种情况就是这个燃油系统喷油嘴积炭可能过多造成喷油量过大。需要做一下清洗。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号是不是正常，如果这个传感器的信号不正常，也会造成凉车是喷油量过大。另外就是汽油质量不好，造成早上凉车的情况下点火不好，混合气太浓在启动的时候才踩油门，看一下他能不能够正常启动。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
每天早上冷启动都会出现你所说的这个情况吗？火花塞都会被淹吗？没有试一下，在打车的时候踩油门车辆能不能够正常启动？
以前天冷一打就着火了，前几天天冷上车一打就着火了，开了10分钟左右，停下一会，再上车打着后行驶了不到10米就突然熄火，送修理部检查说是汽油泵的问题，换了汽油泵后打着火开回家正常，今天早上发动车又打不着火了，找到修理工去试每次启动都呛火花塞
就说以前没有被淹过，就是换了汽油泵以后火花塞老是被淹吗？
现在车辆是什么情况的？打着车了吗？火花塞被淹的话一般就是可能凉车的时候喷油量太大，也有可能是火花塞跳火不好，造成了这种情况，早上启动车辆的情况下，发动机的转速怎么样？转速太低的话就容易淹火花塞，火弱点不着火。
换汽油泵前也淹火花塞
哦。目前行驶多少公里了？
有换过火花塞吗？
5万公里
去年换过火花塞
修理工拿电瓶连的车，发动机启动速度没问题
那你是从去年换了火花塞就有烟花塞的情况吗？没换之前都是正常的吧，在哪换的火花塞呢？
平时淹火花塞的情况下启动发动机的话，感觉这个转速和正常着车是一样的吗？因为这种车如果转速太低的话火花塞的点火不强烈，就容易淹火花塞。
去年换火花塞是没换冬季机油，启动无力，在修理部换的火花塞
这个机油不分冬季夏季啊，你用的什么机油呢？怎么还冬季机油呢？现在都是换的合成机油，四季通用的，如果机油太差的话，早上起来发动机运转阻力大，也会造成不好点火，那你换的这个东西肯定是还有问题。
现在是修理工拿着充足电的电瓶，来给我的车连电，所以发动机转速没问题
所以说你目前这个原因，我感觉首先第一个为什么出现在冬天，就是这个机油可能粘度太大然后就是电瓶可能电量不足，发动机转速太低，早上起来打车的情况下，转速起不来，第二种情况就是火花塞有可能质量不太好，凉车的情况下点火不好，有这个问题，第三种情况就是喷油嘴有可能积炭过多，造成喷油量过大。第四种情况就是用仪器这个水温传感器的信号是不是正常，因为冷车启动要根据这个传感器电脑要控制喷油
我们这冬天零下30度
发动机的转速启动的时候是一个重要的作用，就是我上面说的这几种情况就会造成这个火花塞被淹。这个机油粘度太大的话，确实冬天早上会影响，包括火花塞点火不好，这个是最主要的，然后用那个电瓶重新给你搭一下，这个启动是不是就没问题了？
用充足电的电瓶启动也是淹火花塞的
也打不着火
那就把这个电瓶的问题排除了，剩下就是火花塞，火花塞的话按正常必须更换那个铱金的，这个点火能量比较强。另外就是其他的机油这个方面，那在什么情况下又可以打着呢？
多打上几次以后，然后就可以打着吗？
打一次就淹火花塞了
就一直打不着火了
那你意思是现在车辆还是无法启动吗？还是说在什么情况下又可以启动车辆。
现在好像是喷油嘴喷油过多
你没有试一下早上启动的时候多踩两脚油门着车的话能不能启动成功吗？因为淹火花塞有可能是混合气太浓。有可能是点火不好
现在就是打不着火
喷油嘴喷油量过多，一般就是喷油嘴可能积炭过多，有关闭不严的情况，另外就是这个水温传感器出现问题容易造成出现这个喷油量过大。
电喷车可以多踩几脚油门启动吗
你有没有试一下，原车的油路断开，从那个节气门里面喷清洗剂可不可以启动？
没有
那是肯定的，那就是用在车不好启动的情况下，多踩几脚油门的话可以增加进气量，冬天有的车老淹火花塞都是用这种方法，这样的话不是混合气就不太浓了吗？
你按我说的方法试一下，启动的时候多踩上几脚油门看一下行不行？火花塞的话，如果是在外面修理厂更换的，我感觉这个质量不敢有保证。
哦
我以为多踩油门混合气会更浓呢
水温传感器能不能有故障
这个不会的，踩油门进气量会增大，只能是混合气变稀不可能加浓的。长的电瓶车是不用踩油门的，但是遇到这种不好着车的就得踩油门，就是你所说的油量太大。因为这个经常遇到说早上着不了车，点上两脚油门就可以启动，有的都是汽油质量不好造成火花塞被淹。
使用传感器的用仪器读取一下，电脑里面现在是多少度，就能知道有没有问题。
它启动的时候要根据传感器的信号控制喷油量，温度越低流量越大，这个就会有影响。
好的
火花塞的话不行你再重新更换一组。
嗯
好的
你先休息吧
好的
有问题明天再咨询你
嗯
