由于我不是专门做这个车型的，由于您单独向我这边提问，所以我只能对问题进行一个大致的分析。车辆带有自动启停系统，它跟发动机的怠速是没有什么关系的。当我们打开空调之后，就相当于给发动机增加了载着时候正常的情况下，发动机应该给车辆进行一个调节，把它略微调的高一点。但由于节气门体脏了，那么可能他无法进行调节，或者说已经达到了最高值。再加上我们挂上档位之后，这又给发动机增加了一个负载，所以转速能明显下降，由于电脑车头发动机转速下降，所以他会强烈要求节气门进行转速调节。就出现了转速升高的现象。当转速高了之后，超过标准转速，电脑判断此时不正常，那么它就会在调节节气门，往低里调节，这样反复就出现了这种现象。由于转速低的时候，发动机电脑测到空调开启，他会首先断开空调泵，防止发动机熄火。这就出现了我们听到压缩机反复工作的声音。对于这个故障，我建议您先清洁一下节气门体，主要考虑是灰尘过多的原因。不知道你有没有清洗过？
我就简单的擦了擦，没拆下来清洗，这个车是双电瓶，我也没断电。但故障还在。还想请教您一个问题，就是清洗节气门时候用断电吗？
不同的车型清洗节气门之后，需要进行恢复出厂设置。有的车型清洗完之后，断电瓶线，等待一分钟就可以了。但是有的车型清洗完之后，得需要用诊断电脑对车辆进行初始化设定。简单的擦洗，如果没有拆下来的话，可能清洗并不彻底，能有一定的改善，但并不一定能够完全解决，因为没有对电脑进行初始化，可能会导致转速偏高。这款车型我记得应该是切断电瓶线就可以初始化的。
我建议您还是到维修点去清洗一下，把它拆下来擦起，或者是让维修人员彻底清洗，对于电子节气门的，只要是空间方便，可以不用拆下来，关键是要清洗叶片周围和转轴的灰尘。清洗完之后，先切断电瓶线，等待一分钟，如果启动之后转速恢复，那就没有问题，如果转速偏高，那还得需要用电脑进行初始化设定。
我就是做维修的，但是没什么经验，对车型也不了解。自己在国外一家车行工作，所有事情都是摸索着做，有不会的就在汽车大师问您了。
您客气了，有问题我们大家共同交流。您既然是做维修的，那么直接把它清洗一下，试一试就可以了，再说您肯定是有诊断电脑吧。我看了一下，网上有个技师盒子还是挺好用的，不知道您这款车是不是支持。可以用手机直接蓝牙连接，进行节气门的匹配，价格也不高。
我们这有一台scan电脑，一般就是消除故障才会用，这电脑是从国内买的，这里的很多车型，咱们国内没有。
的确存在这样的事情，像国产的电脑来说，肯定对国产车做工是比较好的，对于一些进口车型，它的数据分析以及功能并不是很全。
您看一下有您的这款车型吗？这就是我用的这款软件当中的。
有，axela就是，国内叫马自达3
你可以网上搜索一下吧，可以先下载一个软件，您先了解一下。
这个如何和汽车连接上呢？
它就是一个像半个烟盒那么大的一个obd接口，然后用蓝牙跟手机连接，手机需要单独下载购买诊断软件。好像现在不知道还有没有活动，以前的时候是免费奉送
我了解一下这个。还有一个问题想向您了解一下，就是清理节气门，一般断电清洗还是不用把电瓶的电断了？ 我在新西兰，我一个朋友动了一台英菲尼迪的skyline的节气门，那车是V6 3.5的发动机，双节气门，他就动了一边，结果坏了，只能换新的了。所以我一直不敢动节气门。
对于有的车型来说，就得需要用电脑进行匹配，特别是一些高端的车型，一般车型来说，特别是在2010年以前的车型来说，基本上除了德系车型和美系车型以外。都是切断电瓶线，可以进行匹配的。特别是日系车型，一般不需要进行匹配。也可以切断电脑的保险丝。但是我个人的意见是对于一些高端的车型来说，要慎重电瓶线。对于一般普通车型倒不用太担心。
好的，明白了，我明天在去清洗一下那台马自达。谢谢您这么详细的解答。那个软件我下载了，准备买一个盒子。再次感谢您能介绍那么使用的软件给我。以后我有什么不懂的，还会直接问您的。
非常感谢您的慷慨打赏，祝您修车顺利，有问题再交流！
