时风柴油车，在挂一二挡时很难挂入，挂三四挡位，很容易，我换了个分离轴承，但还是一二挡不好挂，是同步器问题

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各位大师，长城h6 1.5t踩离合器点火启动后，很好挂挡。启动车子后再踩离合器挂当就很吃力。一二挡倒挡特别吃力。但踩下离合器多挂几次三四挡，后就好挂每个档位都很轻松了。放开离合再挂挡又不好挂挡。换了分离轴承。压盘。离合片。离合总泵两次。起步是离合器位置高低也很正常。之后，用了两天很顺畅。两天后问题依旧。是双质量飞轮。离合片没有缓冲弹簧。缓冲器在飞轮上。

90年代手动挡日产皇冠，起步挂档顺畅，起步后，挂二档有一点卡顿，再升三四五档的时候换挡非常顺畅，减速的时候，由高档位换入二档时，挂不进二档，直到车速降的很慢的时候才能挂入二档。不知道是什么原因，是同步器问题还是变速箱油问题？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

请问我的车一档和二挡挂起来很卡，车在行驶中减档时二挡要15/h 才好挂，一档要停车才能挂进去。今天起步时一档和二挡都不好挂，但熄火时却好挂。前几天刚做的首保，变速箱油应该换了，是离合器问题，还是同步器问题呢？

2012款捷达伙伴 1.6L手动挡 13.8万公里，刚换了离合器三件套，也润滑了换挡机构，挂挡也就好用了一个月，现在又开始不好挂挡了，尤其是一挡和二挡，一挡是等红灯起步挂不进去，二挡是挂不位。当时换离合三件套就是因为这个原因，现了换了还是没有解决一二挡难挂的问题，请问是哪里的问题？

你好 师傅 我的变速箱差速器坏了 我开到修理厂去换了 可是现在车子跑起的时候一挡二挡三挡还有倒挡都很难才挂得进去 车子停着挂挡又挺好挂的 有时候倒挡还拔不出来 四挡五挡很好挂

大师们好！我的是2015款长城c30手动现在7000公里，最近又出现了行驶中二挡升三挡，三挡有时会卡在门上挂不进去有时会卡一下才进去时好时坏一天出现个一两次，停车熄火挂三挡也是如此，去四s说是三挡同步器坏了需要拆变速箱，路边店说换变速箱油，修理厂说换排挡线换挡机构，到底哪里坏了麻烦老师给解答一下。

凉车1.2挡好挂，热车难挂。有时候挂二档不好挂但是轻轻哄一脚油就挂进去了。请问师父我的车是什么情况？补充一点 离合器压盘，片子分离轴承都换新的了没解决问题。

我是奔腾B50，里程12,5万，前段时间三，四挡就像分离不清一样。挂挡时一次不能挂到位，总像是有个坎似的，紧了紧离合器线正状减轻，但离合器弹脚了。注：1,2,5,挡很好用。请问是：同步器问题，还是离合器问题？另与挡线，拨叉等有直接关系吗？

二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失， 但是新的问题来了， 车子一档起步正常，在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常，如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动，如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题，我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺，挂挡无异响，除了二挡的问题每个档位都正常，加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题？以前好像没有这种感觉， 前两天拉着手刹打火，带着一档突然松了离合器，当时是冷车怠速比较高，听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗？