前进后退互换松开刹车时有鼓动一声响

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去检查一下是不是刹车片没有了，或者刹车片表面氧化了，需要打磨一下。

凯迪拉克CT6 高速行驶到一百码以上再加油门时 车右侧有呜呜声 声音比较浑厚又带点尖尖的感觉 就跟车子有时候过隧道那种尖尖的遭遇差不多 松油门声音消失 踩油门又有 ，可以排除风燥那些原因 因为如果是风燥的话那么松油门肯定声音不会停止的 ，建议检查发动机进气口是否有错位安装不当。更换空气滤后在试车。

这个情况的话，你重点检查一下，真空助力泵有没有问题？检查一下真空力。还有一个方面的话，我个人判断应该是abs起作用，所以会有这种感觉。

您好，车子有没有举升起来检查一下，底盘，发动机与变速箱连接的地方都正常吗？有没有松动的或者异常接触的，比如发动机护板等等有没有异常与发动机或者变速箱壳体异常接触产生共振！如果是换挡时，档位正常换挡切换时产生的响声是正常的！建议您可以在4s店找个同款车或者试驾车对比一下看是否也有这种现象！如果没有就是有问题的，需要检查一下！如果有，就是在合理范围之内的！都有这种现象！嗯，检查一下刹车片，新车刹车盘与刹车盘结合处产生的声音，刹车盘与刹车片结合面不平，车子在开开磨合磨合就可以了，或者拆掉刹车片用砂纸打磨一下也可以的，不是什么问题的不用太担心！低速过减速带减震器缓冲时发出来的正常声音，这个没有什么问题的不用担心！

倒车影像建议刷新一下程序试下

13款君越2.4 16年的车，53000公里，起步熄火，再次发动D档熄火，故障码p0010,维修已更换电磁阀、凸轮轴进排气齿轮，跑了100公里，故障依然存在，报故障码p0011【车型：君越】建议重新编程变速箱控制程序及做变速箱自适应学习后观察

检查下前档下面的集风板松了没有

从故障现象来看，两个问题一个是一直显示负40，需要检查一下室外温度传感器的线路，排除线路之后考虑传感器本身问题，还有个制热问题，需要检查温度模式电机

您好根据您车的问题咨询分析，现在积水路面行驶中发动机熄火了，先把空气滤芯拆掉，火花塞拆掉进行排水，不排除的，只要发动机没有明显漏油的，就证明缸体没有打烂的！发动机进水，最容易把连杆顶弯曲了！严重的把气缸体打烂!最轻微的是把水排出来就可以了！希望您车是第三种，最轻微的！所以说先排水，拆掉空气滤芯，拆掉火花塞，先进行排水，水排出来以后，测量一下四个活塞高度是否一致！不能完全确定气缸体一定没有问题，没有打烂的，毕竟不知道气缸套里面是否打烂了，不过总之没有漏油的，这种现象目前就是好现象的！第二种就是连杆顶弯曲了，气缸套没有打烂！更换损坏的连杆与活塞就可以了！第二种相比较气缸体打烂了的，已经不是很严重了！只要气缸体没有打烂，就建议维修，更换损坏的连杆与活塞就可以了！按我上面分析到的，先排水，把空气滤芯拆掉，火花塞拆掉排水，然后测量一下活塞高度是否一致！建议排水时，您去现场看一下！大修以后可以用住的不用担心，4s店大修以后，肯定没有问题的!用的都是原厂配件，师傅都比较专业的！比外面修理厂强的太多了！嗯，如果连杆顶弯曲了更换连杆活塞也属于大修的，毕竟发动机需要拆解开维修的！只要维修好，把水排干净，车子晾晒干净，损坏的模块更换掉，线路进气的把水清理干净，以后就没有什么影响的不用担心！抓紧时间拆啊，别一直放着！明天干净催保险公司去4s店定损！然后定损拍张以后4s店工作人员就可以拆了，嗯，车内也进水了！按我上面分析到的明天抓紧时间弄一下！别往后搁太久了！你催催他们，不催他们就去其他车辆了！催催他们就会快点的！