12帕萨特ea888换正时后无怠速
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

该问题是更换完正时以后出现的发动机无怠速，维修工也对正时校对了两边，我根据数据流分析，发现此车的故障还是正时问题，我让维修工拆掉火花塞，放一个螺丝刀，把活塞移动到上止点位置，然后观察曲轴皮带轮的位置，发现不在正时记号上，所以建议维修工在从新拆解正时，最后发现问题，应该是曲轴塔轮发现移位，导致的正时不对，维修工从新校对正时，问题得到了解决。

2020-07-12 08:31:22

你好，我是汽车大师银牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。

你好

你好，没换正时之前，都正常吧！

在忙吗？

有过不好着车的现象 epc亮了然后就是正时搓尺了

正时对的没问题，对了两次都是这个现象

现在就是打着车，不加油门，就熄火，是吧！

数据流看着空流数值太大可是找不到漏气

对

加油门提速挺正常

下面涡轮增压的管子都没问题吧！

没有问题，管路都看了

废气阀也换了

你把凸轮轴位置传感器拔掉，启动一下试试

现在没有别的故障就是报缺缸 1234换着缺

可能启动时间会长，但可以着车

一会儿我试一下我在外面

如果不行，你把发动机怕个图片发过来

拔了凸轮轴传感器不着车

我忘查空流插头了，现在着车了，可是故障依旧

？？？

还是，不加油不着车

有没有故障码

你把发动机数据流发过来我看看

对

在忙吗？

故障码发给我

哪个通道的数据流

？？

在吗？

在的。

91和93的

还有1.2.3组的数据流

没有故障码吗？

把故障码发给我

好稍等

你加油门的时候，第三区和第四区的数值有没有变化

91组数据流，3区和4区的加油门会不会变

你是说91号么

没有变化

可是正时没有问题啊，对了两遍，曲轴对一缸上止点凸轮轴进排气对链条的点

对了两遍都是这个问题

你先把故障码清掉，看一下那些故障不能清除

都能清除

再着会儿车只显示缺缸

那个故障码空流和凸轮轴位置是拔插头出来的

只有那个检查减速阀的是新出来的

还有就是气缸禁用是新出来的

可能是哪里的问题？

你在着车，看一下91组的数据流，3区和4区能不能变化

正时没对好么？

数据流发过来

很有可能是正时问题

不变化我昨天就试了

那就是正时问题

不用考虑了

那是正时哪里错了？

会不会是原来搓尺严重哪里坏了

很有可能是曲轴轮错位了

缸压都测了也没有问题

你现在把一缸火花塞拆掉，盘到一缸上止点位置，给我拍个照片

拍哪里的照片？

一缸放个螺丝刀，一缸上止点的图片

图片发过来

好的，你现在找到曲轴上的正时位置，给我拍个图片发过来

这个曲轴轮外面记号对正时壳对不上

那问题就找到了

但是确实是一缸上止点啊

点击前往小程序查看回复

曲轴轮是个断开的活轮，应该是这个轮错位了，从新拆掉对正时吧！正常的话，你一缸上止点，曲轴正时肯定是对的

懂了

从新拆掉对正时，有什么问题再交流。

那个曲轴记号为什么不是一缸上止点

曲轴轮应该怎么对

点击前往小程序查看回复

里面的曲轴轮是有凹槽的错了按不上

可是就是对不上外面的记号

错一点，能按上，你感觉不出来，拆掉看一下

这个有凹槽错不了

这个对了外面就错

对，正常是不会错的，但是你对正时的时候。你平衡轴链条张紧器不松的话，对正式，就会导致位移。

不行你把这个轮换掉

这个是新的换正时的时候换了

新旧对比一样

跟那个没关系，现在是这个曲轴轮里面对上了外面就不对

你在从新对一下，对好后给我拍个图片

正好是下支点

这里还有一个点

这会儿对上了吧！

我再试一遍吧

跟上次不一样吧！

小贴士：该回复还有

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