首先这个车进气压力过高，那么能够造成进气压力过高的无非就是这几种情况，一个是节气门后方漏气，一个是排气管堵塞，气门关闭不严，还有就是正时错齿，如果是节气门后方漏气，那么会造成发动机怠速高，游车。如果是排气管堵塞，那么会造成加油无力，同时急加油丢油的时候进气压力会直线上升，正常情况丢油由于发动机惯性抽真空，应该进气歧管压力很低。如果是正时不对，发动机难启动，没有怠速或者加油丢油后容易熄火，发动机抖动厉害，进气歧管压力不稳定。Egr阀漏气，会造成启动困难，加速无力，Egr阀是废气再循环的控制装置，egr阀不是在所有工矿都工作的，只会在中负荷工作，主要的作用是将废气导回燃烧室，降低燃烧室的温度，减少氮氧化合物的排放。根据你的描述，我始终还是怀疑正时的可能性
故障码？
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4缸缺火
只有一个4缸失火嘛
目前都检查过什么东西
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换了点火线圈，高压线，火花塞，节气门，进气歧管，
检查喷油嘴，缸压
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电脑也换了一个试了，一样
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查了的
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喷油嘴对换过
断缸测试是4缸不工作嘛
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缸压正常
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不是，有喷油，也有点火
拔个4缸发动机抖动没有变化嘛
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有变化
4个缸都工作的？你拔缸线能看出哪个缸工作不好吧
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都工作了
都工作报发动机4缸失火，踩离合发动机会熄火
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嗯嗯
看一下曲轴位置传感器，曲轴的轴向间歇
发动机失火是曲轴位置传感器判断的
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换了
踩离合还会熄火，踩离合曲轴受力，如果轴向间歇过大，踩离合曲轴位置就会移动，曲轴位置传感器没有信号就会熄火
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熄火后不好来车
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怠速时踩离合没事，跑到40-50码踩离合就熄火
正时呢
发动机数据流看一下
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正时没问题
发动机的数据流我看一下
看不清
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现在车打不着火了
转速信号有没有嘛
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现在的故障码
有油泵继电器故障码啊！看看有没有供油啊
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换了个电脑可以发着了，
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现在好抖
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这个电脑，是自动挡的
氧传感器现在是个什么状态
能不能发视频，看看动态数据
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视频暂不支持播放
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视频暂不支持播放
进气歧管压力46高了
这款发动机正时不是那么好对，感觉对正了，实际转水泵的时候就不对
我都遇到好几个了，在其他地方换了正时，发动机抖动，失火，加油丢油就熄火
然后进气歧管压力过高
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正时昨天对了的
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水泵固定的啊
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之前调过水泵
等一下
名牌给我发一下，我看一下正时资料
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这车正时我换过很多都没有这情况
我是遇到好几个了
这个车调正时，是调水泵的
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我调过的
上面的轮，很容易错一个齿，我建议你再看一下
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昨天检查过
进气歧管压力过高，主要就是这么几个方面，排气管堵塞，进气歧管漏气，正时不对
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这种情况是突然出现的，
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就今年过年后出现，的
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一开始是踩离合熄火，熄火后不好来车
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油泵也换了
目前就看见进气压力太高
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换了进气歧管后压力36，也是踩离合熄火
36，怠速还是抖
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怠速有点抖，行驶1公里左右就熄火加不上油
有没有好转
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一样，
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上坡无力，最高时速只能到80
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转速可以到4000
转速上去，车速上不去？
你的又是手动挡
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嗯嗯
离合打滑啊！你这车感觉是很多问题和在一块了
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不是离合打滑，感觉发动机没力
转速上去车速上不去不是打滑？
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发动机动力不足的那种感觉
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离合没打滑
车速和转速始终都是保持一个值的，正常一般3000转100公里以上，你4000转80公里？
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比如说现在跑到50码，挂入50档油门踩到底，车速上得好慢
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停几分钟启动开没问题，加速都正常，跑1公里左右就加不上油踩离合熄火
如果发动机动力不足导致车速上不去，同样转速也上不去，发动机发闷，如果转速高，车速上不去，就是离合打滑，这个得分清楚
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熄火后就不好打来车了
意思是冷车好启动，热车不好启动？
把Egr阀这些部件堵死
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冷热车没关系，就是停一会再打车就行了
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EGR阀问题不是要报故障码吗？
不会
只有电路出问题才报故障
如果漏气是不报故障的
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用化清试没漏气的地方啊
egr是把排气接回进气！！！！
废气再循环
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这跟加油无力，踩离合熄火有关吗？
肯定有关
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有电脑针脚解释图没，
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换了个EGR阀还是一样啊
