跟你说吧你这个问题的话是发动机的机脚坏了，就是发动机的固定悬置坏了。跟你洗不洗节气门没有关系。由于发动机转速设定的低，所以这款车型的话发动机机脚在使用个两三年以后就回出现这种问题，就会出现车里面方向盘，整个车身仪表台都在震动，但是在发动机的固定悬置没有问题的情况下，它是不抖的。只有方向盘会轻微的有一点点，但是你听不出来明显的那个共振声。这是第1种解决方案。第2种方案的话就是说是。就是非法的一些操作提高发动机的怠速使用专用的编程器进行刷新。这个提高发动机的转速提高，在原油的转速的话增加200转。这样的话你感觉也不抖了但是你正在行正常行驶的时候，共振依然是会存在的，而且油耗的话会升高，起步的话会不容易熄火了，但是油耗会增加。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，什么车型？是奇瑞的瑞虎3吗？1.6的发动机。怠速看一下多少转怠速是不是在550？
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1.6
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对
你看一下怠速是不是在550转左右，如果是的话怠速就是正常的。
你所说的应该是坐在车里面感觉有点震动抖动，然后转速提高一点就正常了，你所描述的应该是这种情况。
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特别抖
使用电脑读取下发动机转速。看一下是不是我我说的这个范围。
跟你节气门没有关系。和匹配什么都没关系。
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600
我上面跟你说的是他的一个标准怠速你说怠速低，你读一下数据流，
好的，那这个怠速就不低，已经很高了。
然后是找找一个千斤顶，然后顶着油底壳将发动机向上面顶起来差不多半厘米左右，然后再上车里面看一下震动感是不是变小了。
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我试试
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瑞虎3正常怠速是多少啊
550.
热车以后的话就在550，但是上下会浮动。
这个车的怠速的话设定的比较低。为了达到环保和油耗的要求，设定的怠速非常的低，相比于其他车辆怠速的话它要低。
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凉车怎么也是550
你说的那些抖动啥的跟它发动机转速实际上是没关系的，新车就是那么高，只是新车抖动的不会那么严重，新车的时候可能很轻微。只是说你把转速提高的话，那个震动感会消失。
设定的就是550。
冷车热车没有什么变化。
这就是国产车的区别呀。
设定的都不一样。
千斤顶将油底壳向上面顶起来一点车里面的震动，你试一下就都变小了，你试一下。
你不用考虑发动机怠速的问题，怠速不会低也不会高设定好的。是无法改变的。
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我担心是把节气门洗坏了
不用担心那个节气门坏的话你油门加不起来了而且会报电子节气门相关的故障码。
跟你说吧你这个问题的话是发动机的机脚坏了，就是发动机的固定悬置坏了。跟你洗不洗节气门没有关系。由于发动机转速设定的低，所以这款车型的话发动机机脚在使用个两三年以后就回出现这种问题，就会出现车里面方向盘，整个车身仪表台都在震动，但是在发动机的固定悬置没有问题的情况下，它是不抖的。只有方向盘会轻微的有一点点，但是你听不出来明显的那个共振声。这是第1种解决方案。第2种方案的话就是说是。就是非法的一些操作提高发动机的怠速使用专用的编程器进行刷新。这个提高发动机的转速提高，在原油的转速的话增加200转。这样的话你感觉也不抖了但是你正在行正常行驶的时候，共振依然是会存在的，而且油耗的话会升高，起步的话会不容易熄火了，但是油耗会增加。
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明白了 感谢😊
不客气
