检查流道位置传感器哪里，还有进气管翻版轴那里有没有漏气，可以用清洗剂喷，用解码器读高压数据流，拆掉火花塞，拔掉喷油嘴插头，启动让高压建立起来，高压下去以后在启动一下，多试几次看有没有汽油会渗到四缸里，尤其是14缸，半个月才出现下次，而且没有故障码，开着一切正常，问题想锁定比较困难，只能是先排插一下看能不能发现
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
你这个应该是喷油嘴瞬间喷油量太大，导致有汽油味，有白烟，有没有丢防冻液
没有
888通病就是喷油嘴击穿，
请问什么问题
你的意思是喷油嘴坏了吗
当然还有可能是其他原因，
目前这个症状很像喷油嘴
今天有犯病了，而且发动机灯亮了，重新启动灯又灭了
如果一直出问题，即使没有故障码也能测出来，但是你这个是偶尔一下
读取故障，1缸4缸，被动/偶发失火。
这个问题只能是先开着，就算14缸同时不点火会突突，但是不会有大量白烟
修理工给我调换了俩缸的点火线圈，说在跑跑看，他的做法正确吗
只能是先把14缸的火花塞和点火线圈换去23缸，开一段在看故障码，
犯病的时候明显能闻到汽油味
还有就是用清洗剂喷进气管看翻版和位置传感器哪里有没有漏气的，
和23缸兑换就行，
喷油嘴和高压油泵
还有进气管都是非常容易损坏的
高压油泵坏了应该有故障码呀
喷油嘴坏了也应该有故障码吧
对，压力太高太低都会有故障码，一瞬间的有时候电脑检测不到
喷油嘴击穿没有故障码，
像这种问题是不是只有继续跑，跑到彻底坏掉了，才能确定什么问题了
就显示失火
喷油嘴击穿的意思就是说喷油嘴坏了呗
这种问题只能是开着，你这个车有没有热车不好启动的
没有，一直都是启动正常，
现在就想修这个问题，只能是换四个喷油嘴先，几天出现一次这个故障
就是偶尔抖动，有的时候抖动时候深踩几脚油门也能恢复正常
但是每次抖动我都能闻到汽油味
可以拆掉火花塞，拔掉喷油嘴的拆头，然后启动车辆把高压打起来，看一下有没有汽油渗漏到缸里，
故障出现不明确天数，今天犯病距离上次有半个月了
这款发动机一旦点火线圈不点火，电脑马上会断掉喷油信号
半个月估计拆火花塞也看不到，太轻了
这样我都不敢跑远路了，怕坏高速上更麻烦了
修理工说今天调换一下点火线圈，看看在出故障是不是还是1缸4缸失火，如果是的话就是喷油嘴坏了
嗯嗯，这个车喷油嘴通病有的车正跑着就击穿，然后一直缺一个缸
大量白烟
我这个不是啊，我这个是犯病时候熄火在重新启动马上就能恢复正常
调换点火线圈，只是能排出线圈本身，
如果要一直熄火问题不就好解决了吗，主要是不一直抖动，而且还没有故障码
所以说你这喷油嘴可能是偶尔卡住了，
只有丢防冻液或者喷油量超大的气候才会有白烟，就像冬天冷车启动的时候喷油量非常大白有白烟
好几次了，今天可算发动机灯亮了才读出失火，以前犯病就连EPC都不亮，无故障
连历史故障都没有，你可以先加一瓶耐可力，加油箱里，清洗一下油道，和燃烧室
我这种问题，你给我个排查方案呗，我找修理工给我排查，不修好我不敢跑长途啊
真要给我扔半路，那可就麻烦了
检查流道位置传感器哪里，还有进气管翻版轴那里有没有漏气，可以用清洗剂喷，用解码器读高压数据流，拆掉火花塞，拔掉喷油嘴插头，启动让高压建立起来，高压下去以后在启动一下，多试几次看有没有汽油会渗到四缸里，尤其是14缸，
半个月出现一次，不好确定，或者喷油嘴线路也看一下有没有坏的，从喷油嘴到电脑，线不是很长，
这车卸喷油嘴有点麻烦，要拆叫进气支管挺大一个东西
拔插头就行，
你这个车最好是定期拆一下，清洗气门积炭
气门积碳不是用耐可力就可以吗
你这个是直喷发动机，进气哪里，喷油洗不到，
定期清洗什么，拆什么能清洗到
请仔细说说，我们这边修理工都不怎么专业
专业都去大城市发展去了
你说的是节气门吧
拆进气管，就你说拆喷油嘴首先要拆的那个黑色的东西，
清洗气门积炭，现在有条件的都有核桃沙清洗机，非常干净，不伤气门，没有只能是用牙刷一点一点洗
拆掉那个黑色的东西就能看到了是吧
耐克力只能清洗燃烧室吧，不能清洗气门是吧
对，拆了以后能看到气门和喷油嘴，正常更换喷油嘴也要拆进气管，这个进气管左测有个流到位置传感器，右侧是翻版轴，都容易漏气，如果有条件，最好是5万公里更换一个废弃阀，能延缓发动机使用寿命
废弃阀一半需要多钱
看号，400左右
对了还有个问题，我的车带导航的，不知道为什么今年不能用了，提示导航系统不匹配
只能清洗油路和燃烧室，这个清洗燃烧室效果非常好
气门只能拆洗了是吧
气门想清洗只能是拆，
导航那个你可以去4s店刷一下，
一般修理厂不能刷导航吗，4S店太贵了，敢要1000
就因为它能刷，才要1000，外面修配厂你得找有大众专检，而且还能在线匹配，
我认识一家奥迪专修店，他家有奥迪专检电脑，应该可以吧
试试吧，专检大众和奥迪是5053和5054
