根据你这种情况,我分析应该不是油路的问题还是电脑控制方面的问题,如果说把发电机皮带摘下来之后还是一样的话,那就要检查一下发动机电脑板了,就是说发动机电脑板在控制策略方面应该有问题。
你好,我是汽车大师金牌技师-温远新,很高兴为你解答。
你好
嗯
依维柯发动机,索菲母2.8
轨压传感器的5v电压正常么
能给一个建议吗?
正常
这个故障,不是随时都有
有时候跑一天的不会出现
有可能跑30公里就出现
每次来到我这里就是好的
故障出现时需要2500转才会熄火
只要不上2500转,发动机的不会熄火
发动机在2500转已内,声音正常,已不会抖动,
目前就更换过轨压传感器对吧
当故障出现了,加油超过2500发动机瞬间熄火,报规压偏差故障,
发动机线束,规压传感器
已更换
目前为止都修了哪些大概和我说一下好么,
我根据你的维修,分析下
上半年不知道修什么问题,换过发动机电脑板,就会报发动机内部故障码,前几天才出现个会熄火问题
当时我还以为发动机电脑板坏了,车主说这个故障一直的在,我就换了轨压传,故障一样,我认为发动机线束有问题,我又换了发动机线束,
故障一样
4s
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那个制动踏板故障,只要拔掉轨压传,就出报出来,刹车踏板2线
喷油嘴如果出现问题,回油过大,那么早上不好启动,平时已不好启动,这个车启动很好着车,天气那么冷,的不用预热,一下就着车,还有熄火了,一发就着车,
所以我判断喷油嘴不可能4只的坏了
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发动机超过2500就熄火,就好像关闭钥匙熄火一样
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我的检查了发电机,发电量14多点,还有搭铁,供电,没有发现异常
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对
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我测试了只要上2500转就熄火
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只要故障出现,我就让车主不要加到2500转,就没事
原地加油2500也不行啊
国3很多数据都是不支持
对
发电机皮带拆了试过没
只要故障出现,原地加油门的不行
故障出现的时候,
对
解码器上2500熄火
有时2700熄火
让发电机不发电试过没。
只要不上2500就不会熄火
出现故障的时候
断开轨压传,就不会熄火
发电机就2颗线
对,皮带拆了
看看,
一可到仪表灯,那颗粗线到电瓶
没那么高端
如果不熄火,检查发电机。有的发电波形,峰值测不出的,
发电机线直接到电瓶正极
故障出现14V左右,
如果拆了皮带不熄火了,就是检查发电机整流板,
没问题
有可能是正弦波了,
就是有干扰
之前我们遇到过
你觉得干扰
电压是测不准的
换发电机
那如果拆了皮带还不行,,就要考虑发动机电脑版本身的问题了,
能留个电话么
就算是油轨压力变化,也是根据负荷的,没理由原地怠速和跑起来一样的,因为他们供油偏差肯定有的。
所以我分析就这两种可能比较容易发生,
平台有规定的,见谅
这就是我的郁闷的问题
看到我
平台的是这样
谢谢你,明天我再试试
你先试试。