靠真空吸的涡轮增压的电磁阀一般有两个,一个是旁通阀,这个阀门x怠速不会工作,需要转速2000转左右才会工作,另一个是泄压阀,这个阀门需要急收油门或者涡轮压力超过额定上限才会工作。这些电磁阀只有开钥匙或者刚启动的时候可能会自检工作一次
你好,我是汽车大师专家技师-屈新,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
有
一直在修
做过哪些检查维修
主要检查的油路
没发现有问题
只有这一个故障码
会不会是他的问题 或者积碳太多
egr阀堵掉试试
我打算拆掉看看
客户说这个故障灯以前就亮
他说以前是堵过的
我不太清楚
这个故障修的头痛
只能一样一样来,油路没问题就检查气路,egr阀就是气路,剩下的就是电路,电路只能换件测试
好 我先拆掉看看
你觉得会是他的问题吗
只能一步一步来,我认为可能性很大
好的
嗯
积碳确实很多
废气管哪里也确实人为的赌死啦
那装的时候还要再赌吗
堵
我看这管道也没有赌的太厉害呀
读的数据流目标进气量1300多,实际才700多 ,感觉跟这个有关系
拆掉看也不是非常严重
不管他堵的怎么样,你egr阀堵死就行了,如果不熄火就是他的问题,如果还熄火就检查电路方面,电路因为没有故障码,只能换件测试,进气传感器,转速传感器,和电脑版
实际进气量比目标大首先就要考虑进气系统漏气,这个需要烟雾测漏仪,确定没有漏气就先换进气传感器,如果故障依旧就是电脑板
那意思就是即使这个废气阀坏啦 堵死跟这个也没有关系
堵死和他没有关系
进气系统没堵死就行
那要这个节气门有啥用
这个是环保设计
和dpf一个道理
那意思就是进气流量传感器坏啦
没有这个不让车辆出厂
可能是
实际进气量比目标大首先就要考虑进气系统漏气,这个需要烟雾测漏仪,确定没有漏气就先换进气传感器,如果故障依旧就是电脑板
嗯
嗯
师傅 还有一个事问下 涡轮增压有一个什么电磁阀靠真空吸的那个,启动以后熄火,那个一直响,正常吗