问题除在空气不够 首先检查涡轮增压器的压力看在多少 不能低于960 其次检查各个空气进气增压管路是否有存在漏气 如没有漏气且涡轮增压器压力达不到 就有可能是涡轮本体问题
你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
问题除在空气不够 首先检查涡轮增压器的压力看在多少 不能低于960 其次检查各个空气进气增压管路是否有存在漏气 如没有漏气且涡轮增压器压力达不到 就有可能是涡轮本体问题
而且你这一堆故障码 就需要检测两个地方 第一电脑插头是否接触不良 第二 左侧雨刮臂保险盒下得插头和保险是否有接触不好
涡轮增压换过两个新的了
那个喷油嘴的数据正常吗,第三刚加油门会调到1.5,其他刚不会
怠速多少?
怠速的喷油数据
其他几个都差不多嘛 还是只有一个会这样?
增加压力实际值怠速815
只有三缸会这样
700
发动无机怠速数据电脑700
压力偏低
还是因为压力导致的啊,那个喷油嘴数据正常吗
喷油数据偏大 正常在1.15左右 你得检查一下是不是这个喷油嘴有问题
是不是要匹配啊,我换了一个拆车件也是一样
现在发动机怠速是这样,还变高了
师傅你可以回答快点吗,我打赏给你就是
换了还是这样?你对掉过了没?
没有
对调一下来试 如果还是3缸你就得检查缸压和发动机机的缸壁有没有拉伤了
好的,,
但是一缸工作不好不足以引起两侧都黑烟
另外曾牙机那个,
不过你最好检查一下先放心点
好嘛,除了检查这个还有哪些和我说
涡轮管路这块你还得检查清楚一点 看管路接头有没有渗油气的 如果有渗油气的就证明漏气
我是不是车型搞错了,我这款车是柴油
没错啊
3.0TDI
用烟雾机测试有用吗
涡轮下面有个软管你最好检查清楚一点
烟雾不带压力 一般检测不出
哦,好的
一般你都怎么检查
对了那个喷油嘴要实习吗需要匹配吗
还是直接对调就可以
直接对调
3缸你知道是哪个吧?
不用学习
知道,我用解码器读拔插,有故障码,
好
好半个小时后再找你
换上了一样是三缸
师傅师傅在吗在吗,
这是什么情况走代数就是这样子了
在
加油门反而数据变小,和之前的是相反的,以前是加油1.8,代数是零点几的
你看过汽缸壁和缸压了没
看了在16
16个也不差多少啊
对啊
你换到几缸去了?
一
和你原来数据一样
这是调换后的数据
到底哪个,。。。。。准啊!
后面的这个是你教我跳喷油嘴的数据,前面那个是我换上拆车件的数据
这是原车回来返修的数据,加大油门会打到一点8
这是一开始的数据?
是
数据还是大了
汽缸壁看过了吧?
还在吗?
在了
刚刚手机没电了下班
不好意
师傅,,
没事
在吗在吗
你说的汽缸被是钢套吗?还是说姚贝
你明天在检查一下汽缸壁和漏气的吧 因为你这个缸工作不好所以喷油量就会有差距比较大
缸套
又要拆下来检查吗
我还是那句话你这一个缸不足以导致所有两列汽缸冒黑烟 你最终目的先检查漏气 只有是油多气少才会冒黑烟
汽缸壁用内窥镜看就行了 没必要拆
好的,我们换了火塞环,
没问题啊,缸套当时
这个什么情况倒这个数据不一样
就怕拉伤汽缸壁
汽缸工作不好 喷油嘴雾化不好 等都会导致数据偏差大
哦,那就这么说可以排除电脑和电路电气问题是不是啊
那个涡轮增压,发动机到3000转的话,应该是多少压力,现在代数是800多,
看我这个加油门咋到3000左右也是860