你拔掉以后,你再测试一下我们ABS控制模块的5号19号的电阻,看看是多少。
防火墙拔掉以后测量,拨到200K才有显示
这个是测量的ABS5号和19号角
好,这个时候的话你再测一下诊断插头6和14看是不是还是120?
还是120
测量过了
副驾驶这个不是网关吧
对,是的,拔掉它。
把两个插头的都拔了,看是不是就没有电阻了,6号14号。
电瓶线去掉了,网关,防火墙,都拔掉了
还是这个鬼样子
线断了或者打铁了吧
网关两个插头一根天线全拔了
把bcm上面那一排插头拔掉,有可能是bcm了你这个。
BCM拔掉没有阻值了
你怀疑BCM
不怀疑线路
那就是说你这个的话是直接经过了我们的bcm。终端电阻在bcm里面和我们的发动机控制模块里面。
稍等一下。我跟你说一下针脚号再测一下的对应一下。
现在在测abs的。5号19号看看是不是没有电阻了?其他的都先别装。
刚才带天线的那个是通信模块。
测量了吗?
就是说你测量我们abs电脑插头的5号19号,这个时候你看一下电阻是不是就没有了?其他的先不要装。如果电阻没有了。这个时候将我们bcm的X1插头插上去。就是这个车身控制器上面的那个白色的插头就是第1个。你插上之后你看一下电阻是多少,是不是变成了140欧姆了?如果是的话。车身控制模块损坏了。如果没有显示,那么再把X2插头插上去。 Bcm上面插头其他的都插上去。再测量一下电阻。
现在就是说拔掉我们ABS端我们去测试的话,显示140欧姆的话,那这个就是问题。现在做一下测试的话就能判断出来了。
ABS的5号19号也没有阻值
刚在忙不好意思
好,这个时候先插上我们的。Bcm的X1插头那个白色的插头插上去。然后再量一下 Abs的5号和至19号电阻。
BCM除了粉色不能插,其他的插上没有阻值
粉色插上测量OBD6号角和14号角就会变成122欧
你可以把bcm的插头全部都插上去,你看一下abs那边的电阻值,现在是不是140?如果是140欧姆的话,你这个时候拔掉X1插头。看一下abs这边是不是不显示电阻了。
就之前插头拔了不是没有了电阻吗?现在就是把bcm插头都插上去,看是不是又有140欧姆电阻了。有的话这个时候把X1插头拔掉它是不是又没有了?如果拔掉没有插上去就变成140。
测试一下
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X1是白色的。一共就7个1234567这样排列。 X2是蓝色的。 X3是绿色。 X4是黑色。 X5是棕色。 X6是粉色。 X7是灰色。我让你拔的就是它的输入脚。
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你现在全部插上之后,你abs的那个5号和19号现在还是不是140欧姆?里面的可以先不用量。
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那之前量的140是怎么出来的?你把bcm插头都插上去。去测量现在也没有吗?
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你把X2插头拔了从里面诊断插头 OBD的6号14号量是不是就没有电阻了,测量一下。
对
BCM的X2拔掉以后OBD没有阻值
师傅要是忙的话我就等会咨询,一会你忙了一会我忙了不方便
下午活比较多,我刚忙完
好的,现在再测量。 Abs插头的5号到我们bcm X1插头的25号测量在两根线,通不通?嗯,测试abs插头的19号到X1插头的24号通不通?
现在就修这一个
嗯
有些时候可能刚好有时间差,刚好不是你有事,就是我有事。
你说的ABS5号和19号到BCMX124脚和25脚都不通
好,你看一下那个bcm的24号25号,是不是一个白色线一个蓝色的线?
就是bcm的那个针脚号的话不要找错了,我给你找一下图片,然后的话你对应一下。
对
绿黄是26脚
蓝色25脚
24脚是白色
就他们中间还有一个X111的插头。这个插头里面的32是白的 31是蓝的。插头的位置在我们发动机舱左后部顶端。
好,现在找到这个插头。
因为现在两根网络线都不通。
那就很有可能这个插头这个地方断开了。
就是发动机线束和仪表线束的一个接插件。
插头里面的话36针
圆珠笔指的这个就是它的插头。
看一下这个插头。
是不是松脱了接触不好?
我正在看
嗯
这个插头在主驾那边还是保险盒
站在车前看
是不是空滤壳附近这个
左边。
左后。
就是发动机的一个线速总插头。
上面给你拍的照片就是插头的一个模样长方形的。
另外一端线束是到了仪表线束。
他的两个网络通讯线刚好走到这个插头里面。
这个X111插头。里面有好多组GMLAN串行数据线。