你好！解码仪读一下发动机水温以及散热出风口温度传感器数据流拍照发我看下
你好！在吗，那一年的迈腾，根据描述的情况需要看下发动机以及水箱出风口的温度传感器数据，这种情况常见都是节温器开度不够导致的，如果是三代EA888发动机电子水泵，怠速时风扇常转，发动机系统没有故障码，水温正常，这个属于正常情况，三代这个电子水泵这个厂家就是设计的，不要当故障维修。跑起来水循环后下水管温度就会上升，风扇就会停止工作。
我给你说下昂，水温103时风扇就开始转，你要是转速一直两三千转时温度就会降到98度左右风扇就停了，然后松开油门风扇就长转，下水管凉了还是长转温度一直在96度，油门加起来就又正常了
你好！二代还是三代EA888发动机
这个怎么看？
那一年的车或者发动机拍照发我看下
10年
你好！10年迈腾多大排量的呢
1.8还是2.0
1.8
1798是1.8是吧？
你好！这种情况需要重点检查水泵了，水泵和节温器一体的
你好！对的
今天换了个水泵垫子
解码仪可以读取131组数据流查看发动机和水箱出风口温度两个数据流进行分析，怠速时节温器开度不够，水循环慢，加油门循环快，下水管温度上升后，风扇就会停止
431能读出来吗？
你好！可以
解码仪读取数据流通道131组
好的，我看下
嗯
冷却液是96出口处是67左右
节温器打开的开度不够，你加下油门后，下水管温度67度就会上升，风扇就会停掉
一加油出口处就降了
不加油就升了
反了吧
加油门后水循环后，发动机和散热出风口温度几乎一致
风扇就会停
散热器出口处冷却液温度我一加油就降了，不加油就升了
发动机的有没有下降
观察风扇常转时，发动机和水箱出风口的温度
发动机的降到96就不降了
96度风扇常转对吧
嗯
然后加油门风扇停止时，两个水温有没有变化
等会下水管凉了还是显示95度
现在是低速
现在上面是97下面是75
加油门后风扇停止后两个水温多少
加油门后风扇停止，下水管也只有75吗
只要一加油下水管立马就降了
下水管也会降
风扇常转时两个水温多少度
上水管也会降
98 78现在
现在就一直转
节温器的开度不够
正常两个水温相差在8度左右，这个相差快20度了，需要检查节温器
上下水管我能装反吗？
节温器全开发动机和水箱出风口问题几乎一致
你好！正常不会装反的，水泵和水管上的卡扣位置不一样，装反一般装不上去
水泵上面的接水箱上水管，水泵下面的接口接水箱下水管
节温器全开发动机和水箱出风口温度几乎一致
现在一直转，下水管凉了，上水管温度也没那么高了还是95度，在不降了
你明天再去检查一下，如果没有问题，更换水泵总成，然后检查一下水箱脏不脏，最好把水箱也清洗一下，如果不脏就不用清洗，更换水泵就可以了
现在基本可以确定是水泵吗师傅？
你这个情况，你要么出去跑起来看下风扇会不会停，如果跑起来风扇会停要么水泵先用段时间再换
你好！是的
你现在不想换，只要水温不高不换也没事，只要跑起来风扇会停，水温正常就可以
现在上水管和下水管一直在97和80不动了
风扇常转，节温器不是全开状态，下水管就是凉的，这个是被散热风扇吹凉的
也就是说风扇一直转导致下水管温度上不去
哦，民天我给人家说下看换不换吧
嗯，好的知道了
谢谢师傅
不客气
