出现这种情况，一般主要两种情况，一个是钢带液压刚出现了磨损打滑情况，另一个就是变速箱电磁阀体卡滞，阀板出现磨损泄压。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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11款进口欧蓝德，2.4四驱，18万公里
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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三个月，插电脑看过，变速箱没有故障码
变速箱油有没有更换过，变速箱油状态液位是否正常？
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年前刚换的
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都正常
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切换手动，一到五档转速都正常，上了六档转速就不稳定，
是出现故障现象之前更换了变速箱油，还是出现故障之后更换的变速箱油？
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自动的时候大约在个七八十迈的速度开始转速不稳
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出现故障之后
车辆行驶有没有顿挫冲击感？
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变速箱去年十月份修过，具体换的什么件不清楚，修完以后正常，跑了大约一个月开始出现转速不稳
变速箱当时是由于什么原因进行的维修呢？
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有挫顿感才去换的油，换完油之后挫顿感消失
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油温热了不走
当时是整个变速箱大修全部拆解了吗？
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是的
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CVT无级变速的为什么会一到五档正常，到六档开始出问题，是变速箱的原因吗
嗯，这种情况的话可以首先需要检查一下油底壳，看一下有没有金属磨损，另一个他检查一下变速箱电磁阀，看下有没有卡滞损坏的情况。
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这样的话问题还是出在变速箱上吗
对于无极变速箱它不同的档位，不同的传动比他的在钢带包括液压缸的接触面是不一样，如果哪一个接触面出现问题，他就会出现在特定速度特定档位出现这种故障现象。
这个问题的话还是出在变速箱上的。
如果是去年10月份就维修的变速箱的话，他应该是有质保的，这种情况你完全可以去让他给你重新检修一下变速箱的。
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找过他，他说这样正常，感觉他像是不想给质保
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我也找过当地另外一个修变速箱的，她说可能是主缸的原因
出现这种情况，一般主要两种情况，一个是钢带液压刚出现了磨损打滑情况，另一个就是变速箱电磁阀体卡滞，阀板出现磨损卸压。
主缸的可能性最大。
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这个问题这样继续开的话，会不会有问题
如果是不修的话，时间长了可能会加剧磨损。
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拆掉油底壳阀体，给主缸打压能不能测试出来
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再有，挂挡延迟是怎么回事
如果问题严重的话，应该是打压可以看出来的。如果问题比较轻的话，一般看不出来。
挂档延迟的话一般都是油压泄压阀体问题。
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不稳定跟发动机节气门进气这一块没有关系吗
节气门有问题的话，一般怠速就能够表现出来不稳定，加油不畅的情况。
可以检查一下节气门，如果节气门过脏的话，可以重新清洗一下节气门，然后再跑跑看。
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还有一个情况，正常四档切换五档以后，转速在一千七八左右，五档切六档转速在一千四五左右，明显感觉六档没劲
如果是这样的话，应该主要考虑还是和变速箱内部有关系
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还是主缸的可能性大，其次是阀体
是这样的，主缸的可能性最大，其次就是阀体的问题。
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好的
恩
