我一般遇到这种情况,就是先测量锁块插头的4号,就是蓝白色,看看有没有一个虚拟电压。然后测量棕黑,是不是接地。
然后插头插上,操作上锁和解锁的情况下,看4号线上的是否能在接地与虚拟电压上变化,正常情况是有变化的。比如锁车的时候是接地,那么解锁的时候,就是虚拟电。
用这个方法测量4个车门,如果都正常,我就换519
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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没有的 我把主驾驶门上的线束已经换新的了 也测过主驾驶上的线 上锁没有信号 电脑看过四扇门的数据流 也没问题
主驾驶锁块
主驾驶锁块 插头上都没有给到主驾驶锁块的信号
我把主驾驶锁块的插头拔掉量的
主驾驶锁块要输出锁块开关信号才能实现上锁,有可能锁块开关只有解锁信号,比如上锁状态,也只有解锁信号,也就是说内部的开关信号触点出问题了
你的意思是说锁块的上锁信号在锁扣内部而不是在线上 线上只有解锁信号?
对
比如说,锁块电机解锁,带动锁块内部的开关,给一个接地信号给519,然后519就知道现在要解锁,于是输出控制其他几个车门锁块进行解锁。
这是打比方
你看看锁块插头是不是6孔插头?
如果是,看看4号线是什么颜色的线
着两个都是在锁块上的
4号是什么颜色的线
着上面也没标号啊
应该有的,要么锁块上有数字,要么插头上有数字
那我锁块还没拆下来
测量一下插头棕黑色线是否接地,测量蓝白色是否有电,用万用表测量
如果锁块和线路没有问题,还有一个可能,就是519坏了
519就是车身控制单元
基本上也没别的问题了吧
嗯
我一般遇到这种情况,就是先测量锁块插头的4号,就是蓝白色,看看有没有一个虚拟电压。然后测量棕黑,是不是接地。
然后插头插上,操作上锁和解锁的情况下,看4号线上的是否能在接地与虚拟电压上变化,正常情况是有变化的。比如锁车的时候是接地,那么解锁的时候,就是虚拟电。
用这个方法测量4个车门,如果都正常,我就换519
还有就是,如果有专检,可以用专检在519里面进行锁块的作动器诊断,看看519能不能控制锁块。
如果做作动器诊断时,只能解锁,不能开锁,也说明519问题
好的 我明天用专捡试试
嗯嗯
有些车不能做动作测试,那么就不能解锁和上锁,但如果只能解锁,不能上锁,就有问题
明白 如果可以做动作测试 能上能解就是锁块问题 能解不能上就是模块问题
我的经验是这样的,为了判断准确,之前的测量做好也做一下,有一个锁块的信号错误,都可能引起这种现象,但比较常见的是左前门的,这也不绝对,所以如果测量左前门正常的话,其他几个门也要测量,方法一样
谢谢
不客气,相互交流而已