本车空调系统非常复杂，有继电器，风扇控制单元，发动机控制单元，空调开关等等部件组成。
根据您对万用表的使用，我个人觉得您可能不是特别了解本车的工作原理，这样的话，我给您提出的检查方法，您就很难完成。
压缩机现在处于没有电的状态，那么建议首先测量空调系统压力是否正常，如果压力不正常，风扇控制单元没有接受到压力信号，也不会控制压缩机通电。
如果压力正常，那么需要测量风扇控制单元是否正常。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
发动以后亮不亮
发动后不亮
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发动的时候全亮了
这应该没什么问题吧
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就是空调出热风，
检查了一下压缩机，1伏都不到
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那他不供电 不供电怎么测量啊
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手动空调
数据流读不出来啊
实际测量，空调压力正常吗？
不正常
放的时候里面还有雪种
压缩机应该没事吧
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压缩机的插头不供电 ，嗯，压力表上面不正常
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那我重新检测，应该怎么检测
还是要重新测量压力吗
压力表如果正常的话 ，
压力正常 ，还是不通电，
正常的话，如果通电了是多少伏
连接压缩机的插头是两根线吗
一根线是十四伏
另外一根线没有 伏伏
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是的，如果有一根线是正常的话，就是工作的，是吧
和电瓶打铁测量的
是量这个插头吗
压缩机没问题的话，接下来测量什么
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我接的是电瓶正极
接地线的话是这个
插头两根线，一个接地线，一个电源线，如果线路正常，就是压缩机离合器的问题
用线连吗
什么意思，您是车主还是维修师傅
我说的是用线 接了之后怎么看正常呀
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压缩机离合器也 要换压缩机吗
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接地线和电源线如果有一个亮，一个不亮呢
，也是正常的吗
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电压是0.02
搭在两根线上 压力为什么这么低呀
这是没有电压吗
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左边的是零点儿零几 右边的是14 伏，这是接在电瓶的正负极
都接在插头的两根线上，是0.02
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一根线是0.02，另一只显示零
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就是按照你说的量的
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那我接下来应该怎么办呀
一个是五伏，另一个还是零
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另一个上面是0.00
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控制单元上是不是有三根线
和温度传感器有关系吗
与温度传感器有关系
我打开AC风扇不转
压缩机是不是里面还有一个轮儿也要需要转的
压缩机不是有两个轮吗？里面的那个也要转外面的是连接皮带的，是吧
就是踏着火，过一段时间，他风扇自己就转了
这句都可能是哪个原因呢
风扇转有两种情况，一个是水温起来风扇会装，还有一种是开空调以后，风扇会转。和压缩机没有直接关系。
我这个是水温起来以后 转
压缩机皮带轮是皮带带动，发动机带动压缩机皮带。
线圈通电以后，产生磁场，让压缩机皮带轮和压缩机轴一起转动，压缩机线圈与轴是硬性连接
水温起来风扇转，属于正常情况
压缩机里面不是还有一个轮吗
，还是个什么
那是个吸盘吗
压缩机就一个皮带盘，一个离合器
吸盘就是离合器
吸盘不会转
吸盘插头通电以后会随着皮带盘一起转，前面我说过
