这个混合气过稀的数值特别的大,都达到了四五十以上。混合气过稀,主要就是在空气流量计。对漏气,排气传感器以及汽油压力这几方面进行考虑。我个人觉得正时机构应该不至于导致混合气偏稀这么严重。
还有就是可以看一下车辆的喷油脉宽。有个正常的车,你对比一下它的喷油脉宽是多少?
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汽油泵换了原厂新的 进气歧管都对调了
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这个问题搞了两天了
没有油压表 只能明天买个油压表
要不把两个车汽油泵对调一下试试
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好 明天我试试
跑能跑起来 上140也不费劲
就是猛加油门 没反应 缓慢踩才有反应
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凉车打着也没问题 热车以后就不行了
所有管道都堵了 试过了也不行
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车没打着
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拔下来试了也不行 跑不起来
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嗯 跟正常车对比了 数据基本一样 除了长短燃油修正
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现在考虑正时呢
对了,这个故障是怎么发生。
这个混合气浓稀跟正时没什么关系,我个人认为没有任何关系。
大修完出现的问题
没大修之前没有问题
你这个车带不带二次空气喷射?
你有没有看着数据流的长短期调整的数据,然后用清洗剂,在进气岐管以及喷油嘴的位置喷上清洗剂试一下?
带呢
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喷的时候长短期一点变化也没有?如果单独向进气岐管内喷清洗剂就变回来了吧?!
稍等我试试
别看发动机,看数据
怎么弄的
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你喷哪里了
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现在就在研究正时呢
单侧缸盖双VVT的?
双VVT
错了,反了吧
我看错了
是对的
要不你就再检查一下,我觉得可能性不大。
实在太困了,我得休息了。明天测个圧力试下,实在不行用示波器对比下喷油脉宽
嗯好的