提车到现在快一个月了　刚开始1500以上就涡轮介入明显的有推背感，现在一直踩油门快2200了才介入　要么介入了也感觉不到涡轮介入反而升档了一样　我到底怎么办？还是首保的时候换机油再观察
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陈爱军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-05 17:57:09

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你好，可以首保的时候一起检查，调取发动机的故障码，针对排除故障，检查涡轮增压是否进入工作了

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您好，我开的是2014款长安CS75 1.8T自动精英型。14年10月份买的，15年用的假机油把涡轮弄坏了，然后换了涡轮，然后就没有新车的涡轮介入推背感了，一点也没有了。到现在6.7万公里了，八十码以内提速还可以，跑高速尤其是高速小上坡一百码上120码，油门踩到底也没反应。

你好。根据描述情况分析建议动作测试下涡轮增压器上的泄压阀工作正常不一般是泄压阀导致无增压，

刘三强

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我的车涡轮介入没有之前明显，之前涡轮介入那推背感一个劲的跑爽，现在涡轮介入就一个劲的呜呜叫啥动力都感觉不到，这是什么原因我的是新车才七千公里多而已，是不是涡轮里面机油太多了还是泄压阀发卡了，现在觉得自己的车开起来没意思没有以前的动力感，1.5T的排量现在涡轮介入都没动力增加了那就是1.5L的排量了，没劲！转速也比以前高了，一档跳二档也比以前迟跳了！

王星彦

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汽车从三月份开始感觉动力不如原来了，推背感也没有了，现在变得很柔和，原来涡轮介入的时候有明显的推背感，现在能感觉到涡轮介入但是没那么明显了，车子开起来很柔，去4s店检查了，说数据流没问题(一个年轻的看的也不知道是不是真的没问题)更换了火花塞，清洗了节气门，清洗了喷油嘴，更换了三滤机油问题没有解决，麻烦专家给看一下那里问题

您好，根据您描述的情况。需要检查一下增压机，看看有没有内部磨损。因为进去管漏气，会导致增压机磨损

于雷

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我的车是12款大众速腾1.4T的，两三个月前，车子开始出现涡轮介入慢的问题，原本是1800转介入，现在基本2000以后才会介入，而且介入后感觉动力并没有原来的好了，介入后动力还是动力差，提速慢，去4S店检查了几次，都说没问题，是正常的，前天去4S店检查也说是正常的，但是昨天去另外一家他们的合作售后店，就说要换涡轮了，说是涡轮时而介入，时而不介入，这个现象我倒是相信，我开的过程当中明显感觉有的时候动力特别好，有的时候特别差。回来后我开到我周围的一加非大众4S店检查。他们又说是好的，所以我现在很纠结，到底是是什么原因导致了我车子的问题。

这种情况建议你把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气道以及三元催化转化器，还要把火花塞更换了，这些都会影响动力，检查涡轮增压器到指定转速是否会介入工作，不能正常工作就需要更换了

郑建华

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12年柴油版2.2T的。是这样的。保养之前。一般等红灯起步松刹车刹车挂D挡再明显有往前窜的动力。行车过程中。把地板油划分十个等级。一般猜到三四的时候能明显有动力推背。（应该是涡轮介入的感觉）。这是之前的车况我一直蛮满意的。但是。前几天SSSS保养完之后。挂D挡松刹车没有以前往前窜的动力了。行驶过程油门踩到四五才有那么一些推背感。而且推背感动力明显没有以前响应那么快。上来的很缓。请问大神什么原因。（保养只换了机油机滤。机油是嘉实多5-30的。上次半年前保养两空滤和柴滤都换过了）

王晓磊

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我车2015款威朗20T车型，现已经跑39000公里，从8月份33000公里开始车子提速噪音怠速时在车内可以听到种哒哒哒声音，现在提速过程中感觉不到以前涡轮介入那种推背感（感觉动力提速没有以前好）最近天气冷比之前油耗高2到3个油，而且在3挡以上换挡快，基本1800转就换挡，转速直接掉至1000转在踩油门会发出拖挡声音我说这个现象在档挡最明显而且降挡过程中3挡降2挡2挡降1档我车2015款威朗20T车型现已经跑39000公里从月份33000公里开始车子提速噪音怠速时在车内可以听到种哒哒哒声音在提速过程中感觉到以前涡轮介入那种推背感（感觉动力提速没有以前）最天气冷比之前油耗2到3个而且在3挡以换挡快基本1800转就换挡转速直接掉至1000转在踩油门会发出拖挡声音，提速声音发闷，感觉有劲使不出来一样，我说这个现象在3档4挡最明显而且降挡过程中3挡降2挡2挡降1档非常慢有明显拖拽感新换嘉实极护机油清洗节气门每5000千公里加注1瓶雪佛龙特劲燃油添加剂并且一直使用中石化95号汽油，现在汽油泵在怠速及行车的状况下都有一种嗡鸣声，坐在车里及车外都非常清晰的能听见，请问专家我这车到底哪里出问题应该怎样处理解决

建议做个大保养更换粘度稍大点的机油，注意不要长时间挂在空挡着车更不用加油门

朱东魁

4.8

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英朗XT1.6T半个月刚刚换过火花塞、变速箱油、清洗了节气门到现在大概跑了一千五百公里。今天突然发现猛踩油门，转速快达到四千转，才感觉到涡轮介入，车速才开始慢慢提升而且完全没有推背的感觉，发动机声音也超大。请问这是什么原因？怎么处理？车到现在四年半，行驶一万五。平时非常注意保养用的美孚1全合成。可以说涡轮平常没有用过（本人不喜欢暴力驾驶，基本在市区行驶）一般都是柔和加油。买车到现在只试过两三次。

魏庚辛

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MG6 1.8T AT 13年 5万公里换过火花塞洗过节气门最近怠速抖动比较明显并且是不规律的转速也会随着抖动不规律的摆动，有时像快要熄火一样抽一下子转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅给大脚油车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入，有一次上高速车里带了三人刚开始没问题，中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了，转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声会是什么问题？

董鹏三

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都说朗逸1.4T DSG 涡轮是在发动机1500转左右时候介入工作。可是我的车是这样的，启动，一档行进，加油，转速上2000马上上二档，如此反复直到进到6-7档，车速60-90之间。但是，每次升档后发动机转速就回到1300-1400左右，就算是7档车速80-90了，发动机转速还是不会比1500高，除非一直给油提速，转速会在1700-2000之间。也就是说，在不同档位对应合理车速匀速行进，发动机转速就是低。请问，这个发动机转速比较多低是怎么回事？。涡轮到底会不不会介入？感觉油耗蛮高的，新车，4000公里，首保做了。一般50升油只能开个700公里。高油耗啊

蓝仁金

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您好！我的车是探界者拓界版2.0T，目前4300公里，4000公里时做过首保。在3500公里左右时，高速匀速行驶时，车子出现突然动力顿了一下，一两秒钟后，动力又恢复，快速连续两次。第二天发现动力不够了，涡轮似乎无压力，原来2500转提速非常快，一般2000转都足够用，3000转车都要控制不住的往前串，无论城市道路还是高速，油门踩下去，感觉动力储备充足，车子明显会感觉涡轮介入，推背感强，持续加速力量足，油门都要收着点走。现在加速超车都要3500转，而且提速无力，加到4000转都没推背感。去4S店检查，电脑显示无故障，2000转时，涡轮显示从关闭状态变为打开，但电脑无法查涡轮压力值，4S店表示无故障，几天后引擎故障灯亮，再检查，显示P2227和P2229，试车后说动力正常，但明显是和以前不一样的，只能消除故障码，现在动力还是不足，涡轮就算是启动，也没有推背和持续发力的感觉，超车比较费劲，油门反应也比较迟滞，以前油门很灵敏，起步迟滞几乎没有的。请帮助分析原因，谢谢！

检查进气压力传感器，检查进气口有没有堵塞的情况

张鹏

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