新车行驶中感觉驾驶位倾斜。感觉前轮悬挂一边软一边硬。向左转弯倾斜比较严重。感觉没有原来新车好开。胎噪比原来大。做了四轮定位前束不对有向左跑偏。做了四轮定位现在不偏但是上述情况还没有改善。这是什么原因
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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-02-10 20:13:05

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您好！别克专业技师为您解答！车子行驶多少公里了？

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3900公里

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刚做首保

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嗯嗯！车子出过事故吗？新车噪音没有这么大的！您让4s店的师傅试车了吗？师傅怎么说的

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一个实习生。试车说没问题。没出过事故。就是底盘左前轮托过底盘

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之后就有这感觉

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都不相信4S店

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嗯嗯！一次让个老师傅试一下车，新手不专业！

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那这可能是什么原因

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不用担心！新车有质保的！车子真有问题4s店肯定会给您解决的！

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现在要出去。但车超控性又没原来好。

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看一下定位数据是否正常。轮胎气压是否正常，轮胎是否扎钉或卡上异物！

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会不会是减震的问题

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气压正常

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检查底盘又没伤到哪里

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不会是减震器问题的

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那什么原因

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我上面说的

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气压正常啊

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前轮左边比右边低一点

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转向的时候老感觉右边驾驶位压不下去

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而驾驶位这边压的低

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转向

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师傅。你推测一下是什么原因

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余永生

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标致新408四轮定位参数外倾角左0.8右0.13前束是正1现在方向盘走直线要往左偏一点点车跑偏不明显在路上试有时向右跑偏有时向左有时走直线还有就是现在方向盘比原来沉一些尤其是转弯的时候感觉两边轻重不一样我得外倾角差距算大么我的是新车不到两千公里做四轮定位怎么做也做不出来

因用户车辆磕碰过，同时导致右前悬架变形，因价格问题，只是简单更换减震，之后四轮定位数值仍有偏差，目前通过只是简单调整前束值是无法改变车轮外倾角数值的，建议用户还是要根据4S四轮定位来更换相应的备件，防止倾角有偏差后，长时间行驶导致轮胎啃胎等异常磨损。

杨雷

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标致新408四轮定位参数外倾角左0.8右0.13前束是正1现在方向盘走直线要往左偏一点点车跑偏不明显在路上试有时向右跑偏有时向左有时走直线还有就是现在方向盘比原来沉一些尤其是转弯的时候感觉两边轻重不一样我得外倾角差距算大么我的是新车不到两千公里做四轮定位怎么做也做不出来

请按照厂家工艺要求重新做四轮定位。

刘庆

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我车13年别克凯越，朋友开了两年，我回国后开发现车子跑偏向右跑偏，到维修店发现下支臂球头脱出，轮胎内测磨损比外侧严重一点，然后换了原厂下支臂，做了四轮定位胎压，动平衡第一次没做好，还是有点跑偏，第二次做了四轮定位后情况改善，但是还是有点跑偏，路上一般左高右低，跑的过程中需要把方向盘向左打过一点点才能跑直线，平坦路面的话方向盘打正会慢慢向右跑偏，需要方向盘稍微向左修正一点点大概有两三毫米吧，才能走直线，还能怎么解决呢？维修店都头大了，不行就定位，关键是定位后也不是太好，车子7.2万公里了

当你基本上定位和底盘件都换了。还是存在一些跑偏，那么不妨试试，实际上定位之前第一步是轮胎气压一致，第二步是检查轮胎表面，偏磨或者凸起。凹陷。都没问题，才可以上定位

朱邦磊

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你好，我的昂科威行驶了一万三千公里，前一阵子跑偏去做了四轮定位，做完之后发现方向盘歪了一点，后又师傅手动调节拉杆把方向盘弄正了。结果开了几天发现比之前方向变重了，自动回正力变强，感觉别扭，这个是不是前束调大了的原因啊？可是后来上架上数据都是标准的，地盘也没有什么问题。胎压也没问题。

校正前束，调整好四轮定位数据，然后试车！

高凤武

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本田缤智2018款，新车500公里左右，练车时左前轮撞到了马路牙子上，结果方向偏了，去4s店做四轮定位后，路试还是跑偏，后来技师又手动调整了前束，感觉不太偏了，但是感觉没有原车方向那么好，看了下四轮定位的数据，发现前轴偏位6.7mm, 前轴主销内倾角相差2度多，请问是不是什么部件变形了？（比如羊角什么的），如何才能彻底调回和出厂水平一样？（解决前轴偏位和主销内倾角的问题）需要更换什么部件吗？十分感谢！

刚刚给你发的照片来看，这个是左边的减震器，或者是左边的下支臂，有轻微的变形，所以四轮定位数据不合适。这个首先更换左边的减震器，如果说，四轮定位数据，还是有问题的话，那就需要更换下支臂。还有你发的这个轮毂，这个照片的话，这个没有影响的。这个轮毂可以修复一百块钱左右，如果不修复的话，需要做轮胎动平衡，要不然有可能跑高速的时候，方向盘会抖动。还有这个，如果你当时发生事故的时候。没有报保险，没有打电话的话，这个你车已经离开了事故现场，这个是没有办法报保险的，这个保险公司没有办法索赔。这个东西更换下来，1300块钱左右。

郑晓辉

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话说我的菲车，直线行驶的时候，如果松方向盘，车就像左跑。如果直线行驶，总感觉有一股力道向左，所以总要不停的向右微动方向修正以便保持直线。这种状况在中低速行驶比较明显，高速，比如超过100公里/小时，方向直线性较好。左右拐弯的时候，方向盘回馈的力度不一，向左边打方向很舒服，很轻，小方向的话，比如向左变线，方向盘几乎不回馈，左转弯侧倾也小。反之，右边打方向，即使变线这种方向盘的微动，回馈力度都很大，右转弯侧倾很大，人不舒服。总之，我的车子的毛病是：1.向左跑偏，2.左右打方向力度不一样，转弯的侧倾感觉也不一样，左转比右转舒服。请问那位TX有经验？这个现象是前束的毛病还是方向机的毛病，四轮定位我做过了，数据是好的。但是也不排除四轮定位仪有问题或者是数据不准，四轮定位没做好。如果是还是前轮定位的毛病，做了好几次定位都不行！

逐一排查，尤其是低速跑偏，一边紧一边松，先查车身高度，轴距和内倾！

甄宗凯

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本田缤智2018款，新车500公里左右，练车时左前轮撞到了马路牙子上，结果方向偏了，去4s店做四轮定位后，路试还是跑偏，后来技师又手动调整了前束，感觉不太偏了，但是感觉没有原车方向那么好，看了下四轮定位的数据，发现前轴偏位6.7mm，前轴主销内倾角相差2度多，请问是不是什么部件变形了？（比如羊角什么的），如何才能彻底调回和出厂水平一样？（解决前轴偏位和主销内倾角的问题）需要更换什么部件吗？十分感谢！

轴距有问题可以调整元宝梁，可以少量调节，哪面轴距小会向那面跑偏

李振华

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在行驶中车头指向偏右？停车位车头和两个前轮也是偏右的，要是把前后轮停在一条直线上，车头是偏左的，（偏左偏右都只有3到5cm，不是非常严重哪种）出事故之前都没有这种情况。4S四轮定位前面总倾角是红色，左前束的拉杆已经调到极限，左悬挂部份肉眼检查看不出来有哪里损坏和变形，出完事故后开车去4S途中，在一条直路上握正方向盘车辆就向右跑偏了（以前不会），后面做四轮定位调到车不跑偏，但是方向盘是向右歪着的，后来又经过无数次的调，现在方向盘正了，跑偏不是完全不偏，比之前好很多，但是现在这个车用起来感觉还是有问题的，比如我所说的车头指向，一个舒适性操控性，还有就是倒车的时候很难受。谢谢！

你好，根据你的描述和图片上面的显示，这种事故出现的四轮定位数据不正常，首先就得考虑悬挂部分最脆弱的地方，我建议你把减震器更换。

张波

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