雪铁龙c4右前轮速传感噐信号/一永久性致性问题是什么
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姚克淅

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-28 20:54:01

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你好，更换传感器就可以了。希望我的回答可以帮到你。

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雪铁龙c4定速信号是个什么问题

陈念祖

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雪铁龙c4电动节气门位置传感器信号信号1对正极短路或断路什么问题？

你好朋友，像你这个电动节气门报这个位置传感器一信号一对正极短路或者是断路这种故障现象。主要原因就是因为你的这个节气门里面的位置传感器损坏导致这个电压过高，发动机检测到这个信号线电压过高引起的这个故障代码出现。决问题的话，你就要把这个节气门传感器插头检查一下线路是否接触正常。有没有接触不良的？如果没有的话，那你就直接进行更换这个节气门总成来解决你这个问题，朋友。

杨继坤

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各位大师，本人车，进口雪铁龙C4，三门版，1、6丅。四速自动变速箱，维修前是变速箱渗油维修后出现了一挡进二挡冲击现向，请问是什么原因？

姜新强

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各位精通变速箱大师，你们好！本人进口雪铁龙C4三门版，因变速箱出现问题，进行了大修，维修后时不时出现了一进二小冲击，四减三出现抖动。情况给维修店说了，他们说是正常的，说四速自动变速箱就是这样。请问这是什么问题？

建议你再去给你维修变速箱的地方让修理师傅给你再检查看看是不是内部没有清洗干净

邹海兵

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15年雪铁龙C4L亮ABS灯，最开始报的是右后轮传感器信号故障，对正极或对地短路或者断路，换了以后刚开始没问题，等到冷车的时候再打着火又亮灯，然后报的就是左前故障，我就把轮速传感器左右对调，又好了，然后等冷车一着车又亮，然后报右前轮，没过多久故障灯又给自己没了，间歇性的，而且发动机和变速箱报ABS不通讯，这故障码清不掉的

abs灯亮。把左前轮速传感器交换到右边，故障转移，换轮速传感器。

岳智勇

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朋友转了台08年的1.6自吸手自一体，雪铁龙进口c4给我，有几个我实在受不了的问题… 第一：变速箱1档升2档时强烈冲击感，顿挫。变速箱油去年换的专用油，3档的时候送油门有种“拖档”的感觉，就像手动挡的匀速降档的感觉。经s4店师傅说，无故障码，暂无解决方案（让我再开个两万去更换变速箱密封圈，清洗阀门，再换变速箱油）第二：方向盘紧，开起来还好，停车几乎双手使劲打。这种紧有时候还算行，但有时候特别紧，跟没助力一样。经专修师傅检查说油位正常，换了助力油也白换。请各位大事分析分析！

孙祥生

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08年的雪铁龙进口C4coupe，总里程16万km，由于去年打不着火，换了电瓶，结果问题依旧，又换了起动机，然后问题解决。前段时间因为油浮坏了更换了油泵。结果今天停车吃了个饭，无法启动，全车通电正常，仪表显示正常，档位P档，扭钥匙没反应，起动机一点也没工作，无吱吱声。试了很久，我尝试把档位拉到N档，就着了。事后试过一次，熄火，再点过，工作正常。这种状况是否能判断是起动机的问题？或者还有其他问题导致？还请师傅出出主意，感激不尽！

王衡

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12年进口雪铁龙C4，1.6T THP160发动机，故障码是P2191混合气过稀，间歇性出现！故障出现后车辆没有加速，提速慢，就像涡轮不增压的感觉（但涡轮增压），清除故障码后一切正常！没有其它的故障码！冷启动时发动机哮喘，转速忽高忽低，涡轮增压泄压阀会长时间泄压（之前是只泄压一次时间很短）泄压后发动机转速回到800就不哮喘了！为了维修这个故障，先后更换过火花塞，点火线圈，高压油泵，低压油泵，发电机总成，气门室盖总成，正时链条5件套，气门油封，气门顶柱，发动机内部挖煤！碳罐，前后氧传感器，检查了进气管路没有漏气！油路油压正常，缸压正常！

这个故障码见过，当时换过氧传感器，废气阀，检查过燃油压力，最后发现是ECM出现故障导致的，建议检查以下传感器：1，氧传感器2，油泵压力值3，涡轮增压系统4，空气流量计或者大气压力传感器5，曲轴箱强制通风系统6，ECM模块

胡林安

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雪铁龙c4 启动不好启动发动机轻微抖动严重时着火后立马熄火然后挂p档踩油门点火不松油门转速3千以上持续3秒左右就不会熄火了但是加油走得慢 10码 20码踩到底但是如果车子跑40分钟左右指不定哪一脚动力就好了也就是说跑一会儿或者跑热了就好了特别费油 1.6t15个油点火启动后显示控制排放系统故障还有什么未知故障6A 有时候跑一次高速猛踩油门车反而感觉不走发动机抖得厉害松了就好再猛踩发动机狂抖回油赶紧靠边停下后整个车身都能感觉抖熄火后从新打火就好了

除了检查汽油泵油压外，检查火花塞，节气门匹配，还有发动机刷机，水温传感器更换一个试试

费久志

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07年5月份的进口两门版的雪铁龙C4 Coupe，里程十万公里，之前出现了打火困难的情况，停车以后第二天打火需要好几次才能打着，上个月刚做的大保养，换了机油机滤，换了变速箱油，清洗了发动机积碳，换了正时皮带，电瓶。大保养以后打火很顺畅了，可是刚过了还不到一个月现在又出现了发打火困难的情况，停车以后第二天打火需要两次或三次才能打着，不过只要打着以后当天熄火再打火就没有问题了。请问各位师傅这个是什么原因呢？我上次大保养的时候没有换火花塞

检查油压，有问题就要更换

陈启前

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