您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是eps 电子转向助力模块本身的问题导致的。你需要拔掉模块的插头检测一下can通讯针脚电压,如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,那就是eps 模块本身的问题导致的。
您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是eps 电子转向助力模块本身的问题导致的。你需要拔掉模块的插头检测一下can通讯针脚电压,如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,那就是eps 模块本身的问题导致的。
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同意
那年的车子,电子转向助力系统的吧?
全车扫描有没有故障代码呢?
对,电子转向助力系统,19年的车子
这款车电子助力系统在服务站读取不了
更换了转向上轴,还是不行
那这种情况你需要读下转向角度数据流看看,我怀疑是转向角度数据丢失导致的问题。或者是EPS电子转向助力模块本身的问题导致的。
和上轴没有关系的
要么是转角数据丢失导致的要么就是eps模块本身的问题
这个车启动转向就会抖动,不管是多少角度都抖动,轻微转动方向盘就持续抖动
你先全车扫描一下看看系统里面有没有故障代码吧
服务站把组合仪表断了,车辆有转向助力了,但是还是抖动
正常情况左右打方向转向角度数据肯定是15到35度之间变化的
这个车转向助力听说读取不了,服务站诊断仪是读取不了的
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读取不了EPS,不然服务站就解决了
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你看下视频不。
可以,发过来
视频暂不支持播放
是该车因为设计,服务站的设备读取不了EPS
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服务站的设备不支持该款车EPS读取
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大于5V是控制模块的问题哈?
这是测控制模板上面线束针脚电压?
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这个车没有BCM把
有的,新款肯定有的
你这边根据我的思路和方向先检查一下,可以随时问我,下方是我官方微信,你可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了,持续给你技术支持,如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的,咱们可以协商指导你一下,都是做修理行业的,真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。